第46章 巡查就是巡查，其他的你別管

“这趟车我调整一下分工。”刘大志坐在老位置上，声音跟说报纸上的新闻標题一样平。

“前半段你负责一號到九號硬座区域的常规巡查，半小时一趟。后半段我走十號到十五號硬臥和软臥。重点盯旅客行李安全，提醒旅客保管好財物。”

“好。”

“巡查就是巡查，走动，看，提醒。不要自己搞別的。”

“好。”

刘大志端起搪瓷缸子喝了一口。

杯盖碰到杯沿，发出一声脆响。

半小时一趟。

从一號车厢走到九號车厢，走完折返，再从九號走回一號。每趟大约十二到十五分钟，取决於过道里的拥堵程度和有没有旅客拦住他问事情。

张建军走了八趟。

八趟里，他的脚步是匀速的，目光是正常巡查的节奏，扫行李架，扫旅客的包和口袋，扫过道里的异常物品。嘴里时不时提醒一句“看好行李”“贵重物品放好”，声音不高不低，跟每一个正在执行例行任务的基层乘警別无二致。

但他的大脑没有閒著。

八趟巡查，十七节车厢的物理结构已经在脑子里从平面图升级成了三维模型。

哪节车厢的灯泡坏了一只，导致后半段偏暗。哪节车厢的连接处弹簧门关不严，留了五厘米的缝隙。哪节车厢的厕所锁坏了，门只能靠一根铁丝別著。行李架上哪些位置超载了，蛇皮袋子堆得把灯光遮住了大半。

这些信息不会出现在任何巡查日誌上。

它们存在於张建军的笔记本里，那本塞在枕头底下的、用铅笔写满了蝇头小字的廉价软皮本。

晚上九点，列车过了武昌。

张建军坐在值班室里，趁刘大志去巡查后半段车厢的间隙，翻开笔记本，在一张新的白纸上开始画图。

不是车厢的物理结构图。是一张时间与空间的叠加图。

纵轴是日期。横轴是车厢號码和座位排数。

他把已知的八起盗窃案的信息一个一个標上去。

第一起七月x日，六號车厢第十一排，失窃金额八十元。

......

第五起九月x日，七號车厢第二排，失窃金额三百一十元。

......

第八起，十月x日，六號车厢第十四排，失窃金额四百二十元。

八个红点標在纸上。

不需要任何分析训练的人，都能一眼看出来，所有的红点全部集中在六號和七號两节车厢的区域內。

没有一起发生在一號到五號。没有一起发生在八號到十七號。

六號和七號。

像一块被人用圆规画出来的靶心。

张建军在红点旁边標註了一组时间信息。八起案件的案发时间，全部落在夜间十一点到凌晨三点之间。

再叠加一层信息，列车运行区间。八起案件案发时，列车均处於武昌至韶关的夜间运行区间內。这个区间全程约九小时，中间没有大站停靠，只有几个三等小站的技术停车，旅客不上下。

封闭的车厢。熟睡的旅客。最暗的灯光。最少的巡查。

完美的作案窗口。

笔尖在纸面上最后一个红点旁边顿了一下，留下一个小小的墨点。

门外传来刘大志的脚步声。