第23章 钢轨上的国產化突围

接下来的三个月，林晓东几乎把家搬到了瀋阳重工。白天和工程师们討论设计方案，晚上就在宿舍里计算破碎腔的几何参数。

苏晴则成了他的后勤部长。她不仅要协调各方面的资源，还要翻译大量的国外技术资料。

“这是芬兰美卓公司的破碎机技术手册，我標註了重点部分。”苏晴將一份厚厚的资料递给林晓东。

林晓东接过资料，看到苏晴眼中的血丝，心疼地说：“你也该休息了，別把身体熬坏了。”

“没事，我抗得住。”苏晴笑了笑，“再说，这是我们的事业，我怎么能掉链子？”

林晓东伸手轻抚她的脸颊：“苏晴，跟著我这么辛苦，你后悔吗？”

“不后悔。”苏晴握住他的手，“能和你一起做这些有意义的事情，我觉得很幸福。”

两人的手紧紧握在一起，办公室里的灯光温暖如春。

第一台样机终於製造完成。在临沂矿山的试验现场，所有人都屏住了呼吸。

“开始试验！”

巨大的破碎机轰鸣著启动，岗岩块料从进料口投入，经过破碎腔的多级破碎，从出料口流出標准的碎石。

林晓东蹲在出料口，抓起一把碎石仔细检查。粒径均匀，稜角分明，几乎没有针片状颗粒。

“快，送去化验！”

两小时后，化验结果出来了。所有技术指標全部达標，有些甚至超过了进口设备的水平。

“成功了！”现场爆发出热烈的掌声。

老刘激动得眼泪都出来了：“林工程师，你们真是我的救星啊！有了这设备，我们的碎石质量能提高一大截！”

但林晓东知道，这只是开始。一台设备的成功，並不意味著整个產业的突破。

“张总，我们要批量生產，而且要快。”

“没问题！我们已经做好了生產准备。”张建国信心满满，“预计每月能生產10台设备。”

半年后，標准化道床碎石开始在全国铁路系统推广应用。京沪线的道床改造工程进展顺利，列车运行的平稳性大幅提升。

但新的挑战又来了。

“林总，道床问题解决了，但信號系统又出问题了。”技术员小王拿著一份报告走进办公室，“现在列车密度增加，半自动闭塞系统已经跟不上了。调度员每天累得要死，还经常出错。”

林晓东看著报告，眉头又皱了起来。铁路是个系统工程，解决了一个问题，往往会暴露出另一个问题。

“苏晴，联繫一下bj交通大学的信號专业，我们需要他们的技术支持。”

“已经联繫了，明天他们的专家就过来。”

第二天，北交大信號系统专家李教授来到了项目组。这是个戴著厚厚眼镜的中年人，说话慢条斯理。

“林工程师，信號系统的自动化改造，涉及到通信、控制、计算机等多个专业。”李教授推了推眼镜，“最关键的是要有一套可靠的列车检测和通信系统。”

“具体怎么实现？”

“轨道电路检测列车位置，无线通信传输信號，计算机自动控制。但这些技术，国外都有严格的技术封锁。”

又是技术封锁！林晓东咬了咬牙。

“李教授，如果我们自己研发呢？”

“自己研发？”李教授愣了一下，“这个难度很大啊。需要大量的人力物力投入，而且周期很长。”

“时间和金钱都不是问题。”林晓东的语气坚定，“关键是技术路线要对。”

李教授沉思了片刻：“如果真要自主研发，我建议从最基础的轨道电路开始。这是整个信號系统的基础。”

“好，就从轨道电路开始！”