第16章 跨江大桥的困境

林晓东一把接过顛簸中几乎要掉落的话筒，话筒里传来周明局长那熟悉而又带著一丝焦急的声音。

“晓东同志，是我，周明。”

“周局长，我是林晓东。”

“沙漠公路的试验段，干得漂亮！为国家爭了光！但是现在，有一个更紧急，也更艰巨的任务，需要你立刻去救火！”周明局长的声音不容置疑，“你现在立刻放下手头所有的工作，和苏晴同志一起，飞往山城重庆！那里的长江大桥项目，出大问题了！”

掛断电话，连庆功宴的酒气都还没散尽，一架军用运输机就已经在最近的临时机场轰鸣著等待。从黄沙漫天的西北戈壁，到雾气氤氳的西南山城，林晓东和苏晴只用了不到十二个小时。

飞机降落在重庆时，迎接他们的是一场连绵不绝的冬雨。江风湿冷，刺入骨髓。

项目指挥部里，气氛比天气还要压抑。一群五十岁上下的桥樑专家围著一张巨大的工程图，愁眉不展，菸灰缸里堆满了菸头。为首的是大桥项目的总工程师，陈望平，一位在桥樑界奋斗了一辈子的老前辈。他看到林晓东时，只是疲惫地点了点头，指著图纸，声音沙哑。

“林工，你来了。看看吧，这就是我们眼下的绝境。”

林晓东和苏晴凑了过去。图纸上，一座规划中的宏伟大桥横跨长江，但代表桥墩的几个红点，却被圈上了无数个问號。

“山城的地质，太复杂了。”陈望平拿起一支铅笔，在图上重重一点，“长江江底，是典型的喀斯特地貌，水下溶洞、暗河和断裂带密布。我们打了十几个勘探孔，没有一个地方的地质条件是理想的。常规的桩基方案，打下去就像是往一锅豆腐里插筷子，根本找不到可靠的持力层。风险太大了！”

另一位工程师补充道：“而且，长江是黄金水道，航运极其繁忙。国家要求我们必须保证一个超大跨径的主航道，不能在江心设主墩。这就意味著，我们的桥，要一步跨过近四百米的江面。这个跨度，在当时国內是绝无仅有的。”

“我们想过用大型浮吊，把钢樑一节节吊上去。但是国內根本没有那么大起吊能力的浮吊船。从国外租借，一天就是天价，而且人家还未必愿意来这种水流湍急的地方作业。”

一个个难题，像是一道道无法逾越的天堑，横亘在所有人面前。这座桥，从设计之初，就陷入了“地质不允许、航道不允许、设备不允许”的死循环。整个项目已经停滯了快半年，所有人都一筹莫展。

林晓东听完所有人的诉苦，一言不发。他走到窗边，看著窗外被雨雾笼罩的滔滔江水。江面上，船只往来穿梭，汽笛声此起彼伏。他能感受到这座城市被一条大江分割开来的那种无形桎梏。

所有人都看著他的背影，等待著他的判决。

良久，林晓东转过身，走回图纸前。

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“既然江里不能修，那我们就在岸上修。”

他的声音不大，却像一颗炸雷，在死寂的会议室里炸响。

“在岸上修？”陈望平愣住了，他怀疑自己听错了，“林工，你不是在开玩笑吧？桥不修在江上，难道还能飞过去？”

“对，就是让它『飞』过去。”林晓东拿起红蓝铅笔，直接在原有的设计图旁边，画出了一个所有人都看不懂的草图。“我们不在江心打桩，我们在两岸地质条件好的地方，修建桥墩。然后，我们在岸边的平地上，把最大、最重的主跨钢桁梁，完整地拼装好。”

“拼装好然后呢？怎么弄到江上去？”一个年轻工程师忍不住问。

“转过去。”林晓东在岸边的桥墩下，画了一个圆形的標记。“我们给桥墩安装一个巨大的『转盘』，学名叫『球形铰支座』。把几万吨重的钢樑，就在这个转盘上，像转动一扇门一样，用液压千斤顶，把它旋转九十度，精准地对接到对岸的桥墩上。这个方法，叫『平转法施工』。”