“点这里,一键执行。“

陈姐按下了屏幕上的绿色按钮。

无人机立刻开始沿著设定的航线飞行,转弯时的姿態平滑流畅,完全没有她以前见过的那种生硬的折角转向。

飞完一圈后,无人机自动返回起飞点,精准降落,误差不超过二十厘米。

旁边那个叫老周的技术员已经看呆了,手里的烟都忘了抽,菸灰落了一地。

“这飞控……“

老周吞了口唾沫,声音有些发抖,“陈姐,这悬停精度,这航线规划,这已经不是我们这个价位该有的东西了。“

“还有。“

何志远又从箱子里取出一张摺叠的参数对照表,展开铺在水泥墩上。

“左边是市面上主流的开源飞控方案的参数,右边是我们飞鸟进阶版的参数。陈总可以逐项对比。“

陈姐低头看了不到半分钟,脸色就变了。

传感器冗余:开源方案无,飞鸟双冗余。

自动航线规划:开源方案需二次开发,飞鸟原生支持。

ota远程升级:开源方案无,飞鸟支持。

適航预认证:开源方案无,飞鸟已提交民航局预审。

最后一条,像一记重锤砸在了陈姐的心上。

適航预认证。

她前天刚看到那份徵求意见稿,正愁得整宿睡不著觉。自家用的开源飞控,別说通过適航审定了,连申请的资格都没有。

“这个模组……多少钱?“

陈姐的声音有些沙哑。

“基础版四百九,进阶版六百九,专业版九百九。“

“四百九?!“

陈姐猛地抬起头。

她现在用的开源飞控板加上各种传感器模块、gps模块、配套的电调驱动板,七七八八加起来成本就要五百多,还不算自己焊接调试的人工成本。

而飞鸟进阶版六百九十块,已经把所有东西集成在一块巴掌大的模组上了,即插即用,连调参都省了。

算上省下来的人工和调试成本,实际上比她现在的方案还便宜。

而且性能……完全不是一个层次的东西。

“何经理。“

陈姐的称呼变了,她抓住何志远的手臂,眼睛里燃著一团火。

“进阶版,先给我来两百套。“

“没问题,首批订单我们还提供免费的技术对接支持,我们的工程师会远程协助您完成机型適配。“

“好!好!“

陈姐连说了两个好字,然后转头冲厂房里吼了一声:

“老周!把我们那批库存飞控板全停了!以后不用了!“

……

这样的场景,在接下来的一周里,在全国各地同步上演著。

珠三角、长三角、成渝、武汉、西安……鸿远飞鸟事业部的四十七名区域经理,带著银色手提箱,走进了一家又一家中小无人机企业。

有的企业只有七八个人,在村里的民房里焊电路板;有的企业有上百人,已经做到了年出货三千台的规模。

但无论规模大小,当他们看到飞鸟模组的现场演示后,反应几乎一模一样——

先是不信,然后震惊,最后疯狂。

截至4月底,飞鸟平台累计签约客户突破三百二十家,预订模组总量超过四万套。

这个数字,远远超出了苏辰最初的预期。

他原本预计首月签约一百家就算成功,没想到市场的饥渴程度超出了所有人的想像。

那份徵求意见稿就像一把悬在头顶的刀,逼著所有中小厂商必须在最短时间內找到一个合规的飞控方案。

而放眼整个市场,能提供標准化、可適航、即插即用飞控模组的,只有鸿远一家。

大疆有自研飞控,但从来不对外销售。

天鹰的飞控……在s2 pro口碑崩盘之后,已经没有人敢用了。

飞鸟平台,成了唯一的选择。

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