首批交付的重点，自然是那几家早已签下大宗订单的计程车公司。
几乎是一夜之间，港岛的街头巷尾，原本被老旧的日產、丰田计程车占据的风景线，开始被一抹抹崭新的、线条更流畅、漆面更亮眼的玄青色、深红色“腾龙”秦所点缀、然后快速取代。
梁永昌，这位当初在金门大厦楼下被邻居围观的“幸运车主”，如今也如愿开上了属於他自己的那辆“秦pro”尊贵版。
只不过，他这辆车后窗上，已经贴上了正规的计程车牌照和顶灯。
他將多年的积蓄和一部分贷款投入其中，终於实现了“开著自己的车做生意”的梦想。
清晨，当第一缕阳光照亮深水埗的旧楼，梁永昌仔细擦拭著新车，车內还带著淡淡的皮革气味。
坐进驾驶座，调整好座椅和后视镜，按下启动按钮，引擎传来低沉而平稳的嗡鸣。
他载上第一位乘客，是一位赶早班飞机的商务客，驶向启德机场。
“老板，新车哦？腾龙？感觉同以前好唔同。”乘客打量著宽敞的內部空间和全新的內饰。
梁永昌脸上带著朴实的自豪：“係啊，新出的腾龙，自己供的车。空间大啲，冷气够力，个避震都舒服好多。”
他一边说，一边熟练地操作著车载的浪潮电子计费器，热敏纸“滋滋”地吐出清晰的车费单。
这套计费系统与车辆本身有数据接口，还能根据里程和路况提示简单的保养信息，这让开了十几年旧车的梁永昌感觉既新奇又踏实。
一路上，他看到了更多喷涂著各家计程车公司顏色的“腾龙”秦。
司机们偶尔在等红灯时並排，会摇下车窗，互相点头致意，脸上大多带著和梁永昌相似的神情。
那是一种拥有更趁手“工具”、对未来收入有了更稳定期盼的满足感。
许多车內细节，比如更合理的票据存放格、更耐用的座椅面料、更方便的杯架位置，甚至是一些控制按钮的布局，都或多或少採纳了之前严明团队徵集计程车司机意见后的改进方案。
这让司机们倍感亲切，觉得这车是“为自己造的”。
变化是直观的。
在启德机场的计程车候客区，一排排崭新的“腾龙”秦成为最醒目的存在。
来自世界各地的旅客，尤其是那些对汽车敏感的欧美客人，常常会投来好奇的目光，甚至有人在下车时会特意询问司机这是什么品牌、来自哪里。
梁永昌就遇到一位美国商人，在付钱时饶有兴趣地拍了拍车身：“good car! hong kong made? impressive!”（好车！港岛製造？令人印象深刻！）
梁永昌虽然听的一知半解，但仍然有一股与有荣焉之感。
街头的新风景，与报纸上关於浪潮科技ipo、关於麦可·杰克逊演唱会的炫目新闻不同，它沉默而具体，却以一种润物细无声的方式，改变著城市的肌理，提振著普通市民的信心。
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港岛，不仅能造出轰动世界的科技產品和吸引全球巨星，也能造出每天陪伴百姓出行、扎实可靠的好车。
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这种“接地气”的成功，所带来的自豪感是广泛而深沉的。
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