唐俭也是有眼光的人。
虽然洛阳到长安也有水泥道路，每天有不少的货物是通过四轮运输马车运到长安的。他发现自己完全可以在这一次的危机之中找到机会。
可是这个蒸汽机，人却是可以在上面舒服的吃喝玩乐，甚至美美的睡上一觉，然后东西就送到了。之前我还觉得铁路修建太费钱了。
不过，在此之前，他什么话都没有说。
为了让劳牛运输队的马车顺利的运行，解决日常的维修问题，劳汉三在好几年前就组织了一大帮匠人，专门负责四轮马车的维修工作。
一旦这个蒸汽机车真的达到可以在水泥道路上行走的程度，那么以后就不用那么大费周章的去伺候马匹了。
虽然在李宽看来，“哐当”、“哐当”的声音其实很吵的，不过在李世民看来已经非常好了。
“无忌，这蒸汽机车，比我们想象的似乎要强呢。虽然短时间内估计收不回成本，但是只要亏损的不厉害，朝廷肯定是会继续大力投资的。”
只要将负责维修的那帮匠人转到马车作坊，立马就可以开始生产自己的四轮马车。
现在我突然有点后悔户部在大唐铁路之中占据的股份太少了一点呢。”
只要缴纳一定的费用，可以获得全套的蒸汽机技术。
因为人家可以不收，让你重新折腾一顿。
当然，劳汉三之所以没有这么做，是因为在四轮马车这个行业，已经有太多的先行者。
那时候的农村，每到缴纳农业税的时候，整个村子的农民都是早早的将家中的粮食用板车拉着来到粮站，忐忑不安的等待着自家税收的缴纳，生怕对方嫌弃自己的稻子晒的不够干，品相不够好。
一方面，铁路是楚王府搞出来的东西，他肯定是不希望那么成功的。
借着这两年的时间，自家作坊继续改进工艺，实现成本下降。
房玄龄作为尚书左仆射，自然很关心铁路的实际用途。
奔驰四轮马车作坊更是牢牢的占据了最大的市场份额，劳汉三是他们的重要客户。
荆木没想到劳汉三居然会突然问自己这么一个问题。
但是，另外一方面，铁路的修建要大量的使用到精钢，这对濒临死亡的长孙家炼铁作坊来说，简直就是久旱逢甘露，一下子就找到了继续活下去的动力。
这货物和人员的流通需求很旺盛，自然也就意味着这条铁路的前景很乐观。
劳汉三觉得自己的这个想法，估计不用等到很久就会有其他人也有类似的行动。
劳汉三可是没有胆子跟楚王府作对。
要不然李世民也要不放心他继续担任户部尚书了。
并且蒸汽机车日夜都可以不停息的运作，不用担心把它累死了。
所以每年各个州县运输农税，就是一个巨大的工程。
因为持续了几千年的农业税，终于取消了。
高士廉说这话的时候，语气中的那股酸意，是怎么都掩饰不住。
不过，进入二十一世纪之后，这个情况就消失了。
长孙无忌对这一点还是看的很透彻的。
如果洛阳到长安城有铁路可以运输的话，以现在河船的运输量，还真是比不上蒸汽机车。
唐俭倒是一点也不避讳户部有一些官员之前发表过贬低大唐铁路的话。
这么点速度，这么点装载量，在李宽眼里真的不算什么。
这个时候，他除了心平气和的接受铁路的出现，做不了其他什么事情。
这路途上的损耗，绝对是非常惊人的。
一个让劳牛运输队的基业变得更加坚实的商机。
哪像是现在，蒸汽机车奔驰在铁轨上面，比什么都有说服力。
而这个年代，不管是各地赋税的缴纳，还是军粮的运输，都还没有脱离实物运输的阶段。
一时之间有点没有主意。
不过，对于李世民也好，朝中大臣也好，这已经是一个历史性的突破了。
所以跟蒸汽机相关的研究和应用，都是得到楚王府大力支持的。
现在不一样了。
“我听说大唐铁路已经开始安排人员在勘察长安到洛阳的铁路沿线的情况了，估计等到明年开春以后就会正式的动工。
……
那个李宽也挺会取巧的，第一条长途铁路就选择了长安到洛阳，这一路上的情况都比较明朗，大家很熟悉，施工起来的难度也不会那么的高。”
如果一切顺利的话，明年就可以有样车出来。
但是生产蒸汽机车的话，那就不一样了。
要不然李世民也不会让他来担任户部尚书。
户部又不是他的一言堂，有人的观点跟他不一致，说不定还是好事呢。
百姓缴纳赋税，也都是直接以粮食来进行缴纳为主。这个现象，哪怕是到了后世九十年代，都还是这样。
高士廉跟长孙无忌，自然也是跟着李世民一起上了车厢。
看到修建铁路似乎是一件并不会怎么亏钱，甚至长远来看还能挣钱的事情，高士廉显然有点心动了。
“可以考虑一下，不过我们要想要修建哪条铁路才行。”
长孙无忌想了想，没有拒绝高士廉的提议。
不过这么大的事情，自然不可能立马就决定下来。
(本章完)
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