第8章：另一条策略曲线

比赛第二十四圈。

31號赛车冲入维修区，这一举动终於解决了围场內所有人的疑惑。

但是各大车队很快又注意到了另外一个问题。

顾宇用红胎（软胎）在巴林这个赛道跑了24圈，比维斯塔潘和勒克莱尔多跑了8圈以上。

並且每圈的圈数一直处於一个稳定范围內，浮动变化很小。

与此同时。

整个围场都在计算同一件事，顾宇从维修区出来会排在什么位置。

顾宇在进站前，后方的维斯塔潘、勒克莱尔以及赛恩斯已经是进过站了，这才让顾宇有了暂时领跑比赛的结果。

现在顾宇进站，等他出来的时候，才是他本场比赛正確的位置。

红牛控制台。

法拉利控制台。

梅赛德斯控制台。

所有策略工程师全都盯著自己眼前实时计时器，因为这將直接决定前面二十多圈的价值。

轮胎枪落下。

旧软胎拆除。

中性胎安装。

放车。

2.8秒。

一个已经是比较慢的成绩了，但想到alpine的整体实力，又觉得很正常。

在顾宇重新驶出维修区，实时排名开始刷新。

p6。

p5。

p4。

p3。

最终，31號赛车出现在第三的位置。

距离前方维斯塔潘4.6秒，距离勒克莱尔7.1秒。

看到这一幕，法拉利控制台陷入沉默，不用说他们也知道。

顾宇成功了。

过去八圈，他並不是在拖延进站。

而是在利用赛道持续提升的抓地力与逐渐减轻的燃油载荷，扩大进站窗口。

“这不合理。”

法拉利一名工程师低声说道。

比诺托没有说话。

因为事实就在屏幕上，合理与否已经不重要了。

围场內的所有人都看到顾宇做到了。

比赛第二十五圈。

顾宇开始推进，新中性胎迅速进入工作窗口。

系统同步刷新。

【当前轮胎状態：最佳】

【预计推进阶段开始】

【目標车手：维斯塔潘】

顾宇目光平静。

右脚缓缓压下油门。

a522尾部气流开始稳定附著，赛车速度不断提升。

前方。

维斯塔潘同样发现了问题。

此时，无线电响起。

“马克斯，31號正在接近，当前距离你4.6秒的差距。”

听著车队tr內工程师的提醒，维斯塔潘扫了一眼后视镜。

4.6秒，短时间內是对自己是无法照成威胁的。

因为这本就是轮胎优势阶段，任何晚进站车手都会更快。

然而，三圈之后，差距变成了3.1秒。

又两圈，2.2秒。

红牛控制台有些沉默了下来。

因为这个速度太快了，快的甚至有些不符合常理。

“他的轮胎比我们新。”霍纳说道。

“但不该快这么多。”纽维回答的同时目光停留在顾宇的圈速上。

第27圈。

1分36秒821。

第28圈。

1分36秒804。

第29圈。

1分36秒778。

稳定。

而且越来越快，这不像轮胎优势，更像赛车进入了某种理想状態。

比赛第三十圈。

顾宇跟维斯塔潘的差距进入drs区间內。