第94章 只拿冠军

第94章 只拿冠军

如陈鹏飞所说，ctcc的辉煌与没落跟市场的变化关係很大。

这几年，时代开始变了，新能源不讲道理地掀了桌子。

从国家政策到社会舆论再到市场竞爭，车企普遍放弃了对內燃机的研发投入。

现在的民用家用车，往里塞的都是冰箱、彩电、大沙发。

比拼的也不再是机械素质，而是各种花里胡哨的电子配置和智能座舱以及各种標榜具有自动驾驶功能的辅助驾驶。

因为电机无论是追求马力还是调校，相较於內燃机来说都简单太多了。

更不用说关於用车成本，一台油车跑一百公里花的油钱，甚至足够一台动力更强的电车跑近千公里了。

市场被新能源不断攻城略地，燃油车销量下降导致传统车企利润不足。

手中无粮的车企们自然也不愿意再往ctcc这种没有什么观眾的燃油赛车里砸一分钱了。

因为这类赛车对应的民用燃油车没有了市场竞爭力，车企赚不到钱了，自然而然一家接这一家地退出。

直到现在，还愿意留在ctcc的厂队只剩一根独苗，急急车队。

剩下的都是如陈鹏飞这样的个人车队，自费参加比赛的车手已经占了绝大多数。

而陈鹏飞这会儿已经聊到了ctcc的判罚规则。

“————实际上，国內不仅是ctcc，各大房车赛的判罚规则都比方程式宽鬆很多，碰撞是家常便饭。只是像把我撞退赛这种，属於恶意犯规，但对於厂队来说要承担的惩罚成本非常低，但是对於个人车队————”

徐子航听了很久，有些搞不明白状况。

“跟你一起撞退赛的人不也退赛了吗？他不照样不会有积分？而且，他撞的你，他不赔钱吗？”

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“因为那是他们的炮灰。急急车队一共有5台车，其中三台积分领先，剩下两台就是干脏活儿的。

而且赛会规定，比赛事故维修费自理。

就算完全是別人的责任，你的车被撞烂了，你也只能自己掏钱修。”

罗修回答的直截了当，然后直接把话题又引回了关於参赛的事情。

“所以我还是想参加ctcc。”

没等陈鹏飞开口，罗修就用接下来的话先堵住了其他人的嘴。

“因为房车和方程式，在弯道里是完全不同的。

方程式靠的是强大的下压力和后轮驱动，而ctcc的房车基本都是前驱，没有太复杂的空力套件，纯粹拼的是底盘和轮胎的机械抓地力。

在方程式里，我喜欢转向过度的调校，这有好有坏。

但是如果我能去开一开动態特性完全相反的房车，在前驱车里寻找极限，这能极大地拓宽我对车身动態反馈的感知能力。

这对以后开f1，百利而无一害。”

毫无疑问，这是一套堪称完美的藉口。

但就算跑房车比赛这种交叉训练真的对驾驶f1有帮助，所有人也都清楚，罗修想去ctcc的真实动机绝不仅限於此。

每一个人的顾虑都不一样，徐子豪本能地从商业角度提出了意见。

“从驾驶训练的角度也许成立，但这太浪费精力了，况且最近接触我的赞助商，他们想看的是你在方程式里的比赛，而不是去开量產车————”

听见徐子豪的顾虑，罗修不急不缓地亮出了最后一张底牌。

他看向徐子豪，语气自然得仿佛在陈述绝对的真理。

“忘了说，其实这也是维斯塔潘在夺冠后给我的建议。”

罗修的语气平静得理所当然，丝毫没有撒谎的心虚。

刚才还因为商业考量而据理力爭的徐子豪，停下了手里转动的马克笔。

他定定地看著罗修，没有继续追问。

聪明如他，知道现在並不適合问的更清楚。

以他对这小子的了解，罗修现在虽然看似瘫坐在沙发上一脸无所谓的样子，但那个毫不退让的眼神已经传递了明確的信號，他要跑ctcc，没得商量。