第134章 蓝图自造

笔尖落下，在洁白的图纸上开始滑动。线条由简至繁，由粗到细，精准而稳定，仿佛最精密的仪器在输出。

第一张图，是车用特种钢材的配方与热处理工艺简图。並非多么超越时代的高深合金，而是基於这个时代现有冶金水平（主要是娄振华厂里那几座平炉和后续可能改进的电炉），优化调整碳、锰、硅、铬等元素配比，並辅以特定的轧制温度和退火工艺，以期获得在强度、韧性、耐疲劳性上远超当前普通建筑用钢，更適合製造汽车车架、悬掛、传动轴等关键部件的“汽车钢”。配方旁边，还標註了几种可能的本土替代矿物来源。

第二张图，开始变得复杂。那是一台直列四缸、侧置气门、水冷、排量约2.2升的汽油发动机总成设计草图。结构相对简单，没有复杂的顶置凸轮轴或多点电喷，追求的是可靠、耐用、易於製造和维修。图纸上清晰標註了缸径、行程、压缩比、配气相位、润滑系统、冷却循环等关键参数，甚至还有主要部件（如缸体、缸盖、曲轴、连杆、活塞）的粗略受力分析与材料要求。许多设计思路，隱隱借鑑了这个时代某些成熟发动机的优点，但又做了適应国內加工水平的简化和优化。

第三张图，是一个与之匹配的四速手动齿轮箱（带倒档）的传动原理图和主要齿轮副的参数。同步器暂时没有引入（对加工精度要求较高），採用了更简单可靠的嚙合套结构。图纸上还简单画出了换挡机构与离合器的联动示意图。

第四张图，则是承载式车架的初步结构设计，重点標明了主要受力点的加强和悬掛（计划採用前独立悬掛、后钢板弹簧的常见结构）的安装位置。

这些图纸，当然远不是完整的、可以直接投產的工程图纸。它们更像是一份详尽的“技术可行性方案”和“核心参数指南”，指明了方向，给出了关键数据和原理，但具体的工艺工装、公差配合、详细零件图，还需要大量的工程技术人员去细化、去试製、去摸索。

但这已经足够了。在这个连一辆自行车大部分零件都需要进口的年代，这样一套指向明確、原理清晰、考虑了现实条件的设计思路和核心配方，其价值，无可估量。

何大民停下笔，轻轻吹去图纸上的橡皮屑。窗外，夕阳如火，將他的身影拉得很长。他活动了一下手腕，儘管以他化神的修为，绘製这些图纸根本不算消耗，但那种將脑海中的知识具现化、规划蓝图的专注过程，依旧让他感到一种久违的、属於“创造”的充实感。

“娄振华……”他低声念著这个名字。这份“礼物”，足以打动任何有远见的实业家。用未来的部分汽车零部件订单（尤其是车架、板簧、標准件等）和这套“汽车钢”配方作为交换，换取娄振华调动其轧钢厂部分產能和加工车间，为自己试製和生產发动机、变速箱之外的诸多零部件，同时建立稳定的特种钢材供应渠道。

这是双贏。娄振华能得到技术升级、產品拓展和稳定的高端订单；而何大民，则能藉助一个现成的、有一定基础的工业平台，快速搭建起自己的汽车配套供应链，解决“有无”问题。至於更精密的发动机、变速箱核心部件，可以放在自己的组装车间，利用那些来自后世的工具机，慢慢啃下来。

他甚至规划了更远的未来：以“红星服务中心”为销售和维修终端，以自建的组装车间和与娄振华合作的外协体系为製造中端，逐步构建起一个覆盖研发（目前主要是他）、製造、销售、服务、甚至人才培养的微型汽车產业生態雏形。虽然现在看起来还很小，很简陋，但种子已经播下。

將图纸小心收好，何大民站起身，走到窗前。夜幕开始降临，服务中心各处的灯火陆续亮起，维修车间里还有晚班的技工在忙碌，员工宿舍传来隱约的谈笑声。

前路依然漫长，技术壁垒、材料短缺、工艺落后、人才匱乏……困难重重。但他心中並无畏惧。前世他能以一人之力，周旋於世界各大势力之间，完成一个个看似不可能的任务。今生，他拥有更悠长的生命、更强大的个人力量、更超前的眼界知识，以及……这片亟待开发、充满可能性的土地。

“就从这台四缸发动机和这个齿轮箱开始吧。”何大民望著夜空初现的星辰，眼神坚定。既然买不到，也偷不完，那就自己造！

明天，就去拜访那位“娄半城”。