第454章 纽北新王

第二名：ferrari enzo，7:25.21。

第三名：porsche carrera gt，7:28.71。

“zixiao？这是什么车？”

“没听说过，是哪个厂商的新车？”

“看涂装是台测试车，但这个成绩太疯狂了！”

议论声四起，所有人都被这个陌生的名字所震惊。

在接下来的几个小时里，关於一台神秘的未知品牌跑车在纽北刷新单圈速度记录的传言，如同病毒一般，迅速传遍了整个赛车圈。

就在“紫霄”在纽北赛道留下速度传说的时候。

在地球的另一端，加州，帕洛阿尔托。

属於特斯拉的“roadster”项目，却正经歷著截然不同的命运。

时间转回一年半之前。

“又失败了。”

马克·塔彭寧將一份测试报告摔在桌上，镜片后的双眼布满了血丝。

“这次是变速箱。我们从英国採购的那台两档变速箱，在峰值扭矩输出的瞬间，齿轮直接崩碎了。”

会议室里一片死寂。

马丁·艾伯哈德坐在他对面，脸色比他更难看。

作为公司的ceo和技术负责人，他承受著最大的压力。

电动超跑的研发，其难度远超出了他们最初的设想。

他们以为，有了莲花汽车成熟的elise底盘，有了ac propulsion那台性能强悍的电机，再加上雷霆工业提供的三元鋰电池，造车就像是组装一台高性能电脑。

把最好的cpu、显卡、內存条插在一起，它就应该能运行得飞快。

现实却给了他们一记响亮的耳光。

汽车是一个有机的整体。

强悍的电机需要同样强悍的变速箱来承受；

沉重的电池包改变了整车的重量分布和操控特性，莲花原厂的悬掛系统根本无法適应；

而將这一切协同起来的bms（电池管理系统）和vcu（整车控制器）软体，更是一个噩梦。

“我们的团队，问题太大了。”

艾伯哈德终於开口，声音沙哑。

“我们这些人，大多是搞计算机和软体出身的。我们懂代码，懂晶片，但我们不懂汽车。我们甚至不知道一个合格的供应商应该具备什么样的资质。”

这番话刺痛了在场的所有人，却又是无可辩驳的事实。

他们是一群硅谷的极客，试图用网际网路的思维，去顛覆一个拥有百年歷史的传统工业。

门口传来响动，伊隆·马斯克推门而入。

他没有像往常一样先声夺人地发问，只是默默地走到会议桌主位，拉开椅子坐下。

“钱，快花完了。”他平静地宣布了一个事实。

他最初投入的700万美元，在这群工程师不计成本的试错中，如流水般消耗殆尽。

艾伯哈德的心沉了下去。

技术难题还能想办法攻克，但资金炼一旦断裂，一切都將归零。

“我去找了新的投资人。”马斯克继续说，他环视著一张张沮丧的脸。“但他们需要看到我们的技术实力，看到我们团队的专业性。”

他停顿了一下，目光落在艾伯哈德身上。

“马丁，你需要帮手。真正的，懂电动汽车的专家。”