“老板。”
下午两点半，航空公司负责人周立辉敲响了黄家俊办公室的门。
“周总，来，坐。”黄家俊从文件堆里抬起头，招呼周立辉在对面坐下。
周立辉依旧是那副沉稳干练的模样，穿著合身的衬衫西裤，表情是一贯的认真。
“老板，我来向您匯报一下近期航空公司的运营情况。”周立辉开门见山，拿出了一份简洁的数据报告，递到黄家俊面前。
“嗯，你说。”黄家俊接过报告，但没有立即翻开，而是示意他直接讲。
“整体运营情况良好，甚至可以说略超预期。”周立辉的语气平稳，带著专业人士的冷静，说道：
“4月份至今，我们比奇1900d执飞的亚庇-仙本那平均客座率稳定在74%左右。而那架塞斯纳208b主要承接旅行团，和空中观光业务，业务不错。”
“目前每个月我们航空公司的总营收大约在15万令吉。因为航线补贴，这15万几乎都是毛利。”
“嗯~~”黄家俊对此表示满意。
周立辉继续说道：
“安全运行方面，持续保持良好记录，没有发生任何等级不安全事件。机务维护严格按照计划进行，確保了飞机的持续適航性。”
黄家俊一边听，一边快速瀏览著报告上的关键数据。营收、成本、利润、客座率、航班正常率~~~各项指標確实都指向健康和稳定。
“嗯，不错。”黄家俊放下报告，看向周立辉，问道：
“看来我们的航线运营已经进入了良性循环。机场很快要扩建了，你们对未来机队扩充和航线拓展，有什么初步想法没有？”
听到老板问这个，周立辉立即来了精神，直接匯报导：
“老板，上次您安排我下来了解先关情况，我做了一个详细调查。”
“目前的具体情况是：市面上能买到的，比较合適的机型主要有atr-42、atr-72系列，庞巴迪的冲8系列，瑞典的萨博340/2000系列，以及大陆的新舟60。”
“不过这其中，萨博340/2000系列在90年代末已经停產，目前市面上只有二手飞机，而且机龄都很大。”
“而新舟60，这个飞机的安全记录確实过於糟糕，也不是一个好的选择。”
“所以我认为我们目前最好的选择，就是atr-42/72系列，或者庞巴迪的冲8系列！”
听了周立辉的介绍，黄家俊点点头。
萨博的飞机產量少，机龄老，维护估计是个麻烦事。
至於新舟60？这玩意儿估计是最便宜的，不过“破船60”了解一下！
所以跟周立辉说道一样，最好的选择就是atr或者冲8了！
“价格呢？”这是黄家俊最关心的问题。
“目前在售的新款机型，atr72-600价格大约2100万美刀，atr42-600价格大约1400万美刀，冲8q400价格大约跟atr42-500价格相当。”
“至於二手旧款机型价格，情况各异，大约价格在几百万到一千多万美刀之间！”
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