第271章 洛森送给世界的礼物

广播里的男中音响彻云霄：“还在为那些高耸入云、隨时可能摔断脖子的便士法新而提心弔胆吗？还在为餵养一匹不仅吃得多还会隨地大小便的马而烦恼吗？”

“今天，加州工业集团將为您重新定义，什么是行走！”

话音刚落，长街的尽头，一片鲜艷的色彩突然闯入眾人视野。

“上帝啊，那是天使吗？”

杰克惊呼一声，赶紧拍照。

只见一群身穿淡色运动长裙，头戴宽檐遮阳帽的美少女，正排著整齐的人字形方阵，沿著街道轻盈驶来。

让眾人惊讶的，不是她们的美貌，而是她们胯下的坐骑。

那不是人们印象中前轮像磨盘、后轮像碟子，骑上去像杂技演员一样危险的老式自行车。

那是拥有两个一样大小的轮子、中间是一个优雅的菱形车架、通过链条驱动后轮的精巧机械！

领头的那位少女，金髮如瀑，她身穿一件天蓝色的收腰骑行装，带著足以融化冰雪的甜美笑容。

“露西，那是露西·奥戴尔！”

人群立马沸腾了。

“《血色黎明》的女主角，拿著手雷的天使！”

露西骑著一辆涂装成珍珠白色的自行车，姿態轻鬆。

她不需要像骑老式车那样把腿伸得老长，也不需要担心重心不稳栽个狗吃屎。

她双脚轻快地踩著踏板，甚至还能腾出一只手向两边观眾飞吻。

广播声適时地响起，配合著这唯美的画面进行解说：“看啊，这就是加州为您带来的第一款產品，漫步者城市休閒车！”

“告別危险的高轮，笨重铁架，漫步者採用了加州独有的安全几何学设计，菱形车架结构稳固而轻盈。”

“最重要的是，请看它的轮胎！”

“那不是硬邦邦的实心橡胶，更不是顛得人骨头散架的铁皮，那是充气轮胎，里面充斥著加州的自由空气，它能过滤掉路面上全部的震动，让您的骑行就像是在云端漫步！”

“弯把设计，让您的姿態永远保持优雅，链条传动，让您的每一分力气都转化为前进的速度！”

“这是绅士的代步工具，更是淑女的优雅坐骑！”

露西骑车经过高台时，特意按了一下车把上的一个小铃鐺。

“丁零零————”

那清脆悦耳的小声音，一下击中了在场全部女性的心臟。

“我要买！”

一位富商的太太抓著丈夫的胳膊尖叫：“亲爱的，你看露西骑得多美，如果我也有一辆，我就能像她一样！”

“买买买！”

富商擦著汗，虽然还没听到价格，但他知道这玩意儿绝对比马车便宜，而且这也太时髦了！

记者们快门按得飞起。

他们敏锐地意识到，这种名叫自行车的东西，將完全改变城市的风景线。

以后，街道上將不再只有臭烘烘的马粪，还將有无数像露西一样骑著车追逐自由的女性。

还没等人们从漫步者的优雅中回过神来，广播里的音乐风格突然一变。

轻快的波尔卡变成了节奏强劲的西部牛仔风格班卓琴。

“如果你觉得漫步者太温柔，如果你是一个渴望征服荒野的硬汉————”

“那么，请看这边！”

街道尽头，尘土飞扬。

一群身穿牛仔夹克，围著红方巾的壮汉呼啸而来。

他们骑的车是涂装成哑光黑或者迷彩绿的粗獷机械。

轮胎比刚才的漫步者宽了两倍，上面带有深邃的防滑纹路，一看就抓地力极强。

车架看起来更为粗壮厚实，充斥著满满的力量感。

而在车架的横樑和后座上，竟然掛著皮质的枪袋和行囊。

最让人震惊的是，在这些车的前叉和坐垫下方，有著几个螺旋状物体。

这群牛仔故意骑上路边的台阶，衝过预设的碎石堆，甚至从几个木箱子上飞跃而过。

这要是普通的自行车，甚至是马车，这么折腾早就散架了。

但这群牛仔却稳如泰山，甚至还能在腾空的时候吹个口哨。

广播再次响起：“这，就是开拓者全地形山地车！”

“专为西部荒原、探险家和边境巡逻队设计！”

“看见那些弹簧了吗？那是加州材料学实验室的最新结晶，高强度合金弹簧钢减震系统，它能吃掉全部的顛簸，哪怕是在全是乱石的河滩上，也能让你如履平地！”

“加宽的深纹越野轮胎，抓地力提升300%，不管是泥泞的沼泽还是鬆软的沙地，都挡不住它的轮子！”

“加固车架，承重能力超强，枪袋、水壶、睡袋带上你的全部家当，骑上它，去征服那些马匹都去不了的地方！”

一名牛仔骑手在经过记者台时，突然单手脱把，从车架上的枪袋里拔出一把温彻斯特步枪，对著天空虚开了一枪，隨后瀟洒地插回枪袋，引得全场一片惊呼。

“酷，太酷了！”

《纽约先驱报》的杰克激动得满脸通红：“这才是男人的车，有了这玩意儿，还要什么马？马得吃草，得喝水，还会生病。但这东西，只要哪怕滴一点油，就能跑到地老天荒！”

各国武官的神色更是变得炽热起来。

他们所观察到的不仅是耍酷，而是军事价值。

不需要饲料的骑兵？

如果在军队里装备这种车，那行军速度简直不敢想像！

音乐再次切换。

这次是急促的快节奏鼓点。

“速度，我们需要速度！”

“在这个分秒必爭的商业时代，谁能比別人快一秒，谁就能贏得先机！”

第三队骑行者掠过。

那是一群穿著紧身衣、戴著防风镜的时髦年轻人。

他们骑的车，那就是工业极简主义的艺术品。

车架纤细得让人怀疑能不能坐人，但金属特有的银白色光泽告诉人们，那是某种极其昂贵的材料。

最特別的是车把，它是向下弯曲的，像是一对公羊角。

骑手们身体几乎趴在车上，形成了一个完美的流线型姿態。

“追风者公路赛车！”

“极致轻量化，车架採用铝合金和空心铬鉬钢管打造，整车重量不到20磅，一只手就能提起来！”

“低风阻弯把设计，高压极细竞速轮胎！”

“只要你的双腿有力气，它就能带你飞起来，在平坦的公路上，它的速度甚至能超过奔跑的骏马！”

那是属於富二代和追求极致速度者的玩具。

望著那闪著银光的车身，不少年轻人已经开始幻想自己骑上它的时髦样子了。

拿下，必须得拿下！

就在眾人以为展示即將结束时，音乐突然变得朴实无华。

那是乡村民谣的调子。

“当然，加州不仅服务於绅士和牛仔，我们更关心千千万万辛勤劳动的工人和农民兄弟。”

“生活是沉重的，但我们可以让它变得轻鬆一点。”

最后一队骑行者出现。

骑车的是一群穿著沾满油污的工装裤的工人，还有穿著粗布衬衫的农民。

他们皮肤黝黑，手上满是老茧。

而他们胯下的自行车，看起来有点丑。

黑乎乎的，不带任何装饰，钢管粗得像水管，车座宽大得像个沙发，后面还焊接著一个巨大得有些夸张的铁货架。

但是，当人们看清那些货架上驮著的东西时，全场安静了一瞬，隨后爆发出比刚才还要热烈的惊呼声。

第一辆车，后座上竟然坐著两个成年人，骑车的汉子依然蹬得飞快，车架纹丝不动。

第二辆车，后座上绑著两袋標著50磅的麵粉，前面车把上还掛著两只活鸡。

第三辆车————

“上帝啊，那是那是猪吗？”

记者史密斯揉了揉眼睛，差点以为自己出现幻觉。

那头猪显然没见过这种世面，在后座上哼哼唧唧地挣扎著，但这辆车却依旧稳如磐石！

“这就是，自由號国民標准自行车！”

广播里的声音带著满满自豪：“没什么花哨的装饰，只有实实在在的钢铁！

“”

“极简设计，全身採用高强度碳钢焊接，耐操，结实，就算你把它从二楼扔下来，捡起来还能继续骑！”

“设计寿命长达30年，只要哪怕滴一点油，它就能陪你一辈子，甚至传给你的下一代！”

“虽然为了降低成本，它使用了加厚的普通充气胎，没了弹簧减震，但它依然比那些实心胎舒服百倍！”

“最重要的是它的载重能力，它可以驮200斤麵粉，可以驮你的老婆孩子，甚至可以驮一头准备去集市卖掉的猪！”

“它是农民的驴子，是工人的双腿，是邮递员的伙伴！”

“而且，它的价格————”

广播拋出最后的核弹：“只要15美元，是的，你没听错，只要15美元，相当於一个普通工人不到半个月的工资！”

15美元，一辆能骑一辈子、能驮猪、能带人的铁驴子！

在场的很多普通市民，甚至是那些维持秩序的警察，眼睛都绿了。

这才是真正改变生活的东西啊！

有了它，住在郊区的工人可以去城里上班了，农民可以把菜运到更远的集市去卖，邮递员送信的效率也能翻倍！

“加州万岁！”

人群中不知道谁喊了一声，紧接著，眾人直接爆发。

无数顶帽子被拋向空中。

记者们相机快门都要按烂了，明天报纸的头条有了。

那头在自行车后座上哼哼唧唧的猪，它的照片將隨著电报传遍全世界，成为工业文明普惠大眾的最生动註脚。

1883年。

在这个被后世史学家称为自行车元年的时间节点上，洛森选择了用两个轮子，去丈量並统治这个世界。

这一切的核心，始於一个黑色的圆环，充气轮胎。

这原本是歷史上1888年才由苏格兰人邓禄普发明的技术，被洛森提前五年带到了人间。

但他並没申请自行车的整车专利。

因为整车结构过於简单，两根钢管焊接在一起的几何图形，任何一个稍微懂点几何学的铁匠稍微改动一下角度就能绕过专利法。

申请整车专利不仅费钱，而且会陷入无休止的诉讼泥潭，那是愚蠢的做法。

洛森只申请了轮胎的专利，这已经足够了。

这是一张无法逃脱的网，包括內胎气门嘴技术、硫化橡胶的独家配方、防止尖锐石子刺破的纤维防刺层设计，以及那看似不起眼却能决定生死的轮胎花纹设计。

这就是洛森的印钞机，也是日后商学院教科书中经典的英特尔模式雏形。

洛森並不一定要垄断全世界全部的自行车生產，但他要確保这世界上每一辆好骑的自行车，都必须用加州的轮胎。

在这个到处是碎石路、煤渣路和马卵石街道的年代，没充气轮胎的自行车被称为碎骨机。

顛簸不仅是对屁股的折磨，更是对骨骼的酷刑。

对於英国、法国或者德国那些试图跟风的自行车製造商来说。

他们可以仿造车架，可以仿造链条，但如果他们继续使用实心橡胶或铁皮轮子，他们的產品在加州漫步者面前，就像是原始人的石轮车面对现代轿车。

任何一个体验过充气轮胎如履云端般平滑感的骑行者，都绝不会再多看一眼实心胎。

想要生存，想卖出高端车？

那就必须向加州橡胶公司採购轮胎。

每一辆竞爭对手卖出的自行车，实际上都在为洛森缴纳舒適税。

在高端市场用专利收割利润的同一时间，针对大眾市场的国民单车计划，则是洛森推平一切竞爭对手的推土机。

这是一个更宏大的格局，即亨利·福特模式的提前预演。

在东印度群岛的爪哇岛，以及南美的委內瑞拉，两座世界上规模最大的“超级自行车工厂”在短短几个月內拔地而起。

这里只有望不到头的传送带，轰鸣的动力臂，以及数以万计经过简单培训的爪哇和南美苦力。

洛森拥有全球最完整的產业链，这是其他任何公司都不具备的上帝视角。

橡胶来自自家苏门答腊和委內瑞拉的种植园，成本仅为採集的人工费，几乎可以忽略不计。

钢铁来自委內瑞拉玻利瓦尔山和德克萨斯的自有铁矿，通过自家的船队运输，没中间商赚差价。

能源则来自加州控制下的石油和煤炭，甚至工厂的动力都直接来自於燃烧自家重油的锅炉。

当竞爭对手还在为原材料价格波动而焦虑，为进口橡胶的高昂关税而头疼时，洛森的原材料成本已经压低到了对方的十分之一。

在生產端，【蜂群思维】引入了极其残酷却高效的流水线生產。

生產一辆自行车被拆解成了几百个最简单的动作。

一个苦力不需要懂机械原理，他只需要在车架经过面前时，拧紧特定的螺母，另一个苦力只需要负责给轮胎充气，第三个只负责刷漆。这种標准化的作业將生產效率提升了百倍。

在英国伯明罕的工厂里，一个熟练工一天也许只能装配一辆车，而在爪哇，平均每10分钟就有一辆自由號下线。

更可怕的是极致的標准化。

自由號只有一种型號，一种顏色——黑色，因为黑色油漆乾燥最快且耐脏。

螺丝、链条、轴承全部通用。

这极大地降低了模具成本和库存压力，也让后续的维修变得像搭积木一样简单。

当这一套组合拳打下来，一辆自由號自行车的出厂成本被惊人地控制在了5美元以下。

此时，市场上的竞品成本还在50美元以上徘徊。

这就是最强的护城河。

不需要专利保护，因为在这个价格面前，任何模仿者都是在自杀。

有了极致的產品和成本，接下来就是如何把货铺满全世界。

洛森祭出了商业模式上的三板斧，完全改变了商品的流通逻辑。

第一斧是金融槓桿的魔力，一美元骑回家。

即使是15美元的售价，对於19世纪末的许多底层工人来说，依然是一笔不小的开支。

於是，分期付款模式横空出世。

首付1美元，剩下的尾款分12个月或24个月还清，每个月只需要支付几十美分。

这不仅极大地降低了购买门槛，还立马引爆了海量的市场需求。

更重要的是，这背后隱藏著惊人的金融逻辑。

分期付款的利息收入，甚至比卖车本身的利润还要高。

而且，通过这种方式，洛森的全球银行网络顺势建立起了庞大的底层徵信体系。

每一个按时还款的农民，都成为了加州金融体系中的一个优质数据节点。

第二斧是宜家模式的平板包装运输。

自行车体积大，形状不规则，极其浪费海运空间。

如果直接运整车，运费將是一笔巨款。

洛森的解决方案简单而粗暴，拆！

在出厂前，自行车被拆散成车架、轮组、车把等部件，紧密地塞进一个扁平的標准化木箱里。

到了目的地，再由当地的组装店进行最后组装。

这种方式让一艘货轮能装载的自行车数量提升了五倍，分摊到每一辆车上的运费几乎可以忽略不计。

第三斧是4s店模式的生態触角。

加州並没把自行车卖出去就完事，而是在全世界的村镇建立了密集的加州单车服务站。

这些站点不仅负责销售，更重要的是售后。

在一辆自行车上，轮胎、剎车皮以及链条，都需要后期的维护和更换。

这种高频率的维护需求，又会给服务站带来一笔可观的利润。

而且，为了保证性能，一定得使用加州特製的配件。

就比如链条，经过特殊设计，如果用普通的植物油润滑，很快就会卡死或断裂，但用洛森石油公司特製的矿物润滑油就不会出现这种问题。

这种耗材绑定的策略，让用户在购买自行车后的几十年里，依然能够持续往加州输送利润。

当数以千万计的廉价自行车涌入世界各地时，其產生的影响远远超出了商业范畴。

从另一个角度来说，如此低价的自行车，也是洛森送给这个世界的礼物。

这是人类歷史上第一次，底层民眾拥有了將自身活动半径扩大十倍的能力。

在自行车的轮辙下，时间和空间的概念被重新定义。