隨著苏伊士运河逐渐成型，这座运河的修建也不可能隱瞒，早就在欧洲各国传开了。
运河规划对比原本歷史更大，投资更多也只是小问题，按照计划，最多五年之后，苏伊士运河就可以完成通航了。
运河的修建大量的使用了非洲土著，也引起了欧洲舆论的遣责。
奥托知道这一股舆论来源於英国，而英国人也不是真的就关心这些非洲土著，而是怀著嫉妒的心態想要给希腊找麻烦。
毕竟苏伊士运河一旦修通，那么现在主流的通过非洲大陆的航线就要失去其最大的价值，英国的开普殖民地的重要性和收益都会大大下降。
反倒是希腊可以利用对苏伊士运河的控制，增加对世界航运的话语权，从而影响到英国的海上霸权。
看出来这一点的英国人也想要搞事情，但希腊早就在埃及和阿拉伯半岛实行腾笼换鸟，让英国人根本找不到影响苏伊士运河周边地区稳定的抓手。
唯一现在还能够插手的就是叶门地区还没有彻底的安定，阿曼苏丹国也因为惧怕希腊的威胁向英国靠拢。
但希腊完成对叶门地区的控制也只是时间问题，阿曼苏丹国也很难影响到苏伊士运河的航道。
感觉到无从下手的英国人还尝试过拉拢法国人，但路易·波拿巴也看到了希腊对周边地区控制力很强，不准备因此影响到和希腊的关係，转头就和希腊討论未来法国商船的通航问题，尝试著提出入股运河管理公司。
奥托经过仔细的思索，答应可以出售一部分运河管理公司的股份给法国，但也提出了两国共同维护地中海贸易安全，还有两国海军一起在地中海巡航的提议。
法国和希腊作为排行第二第三的海上强国，一起联合维护地中海贸易对两国都有好处，因此路易·波拿巴很爽快的就答应了，现在双方还在商討合约的细节。
面对法国和希腊两国私底下相互串联，英国人这个时候也没有丝毫的办法，看著苏伊士运河工程不断地推进。
不过除了耍嘴皮子对希腊在舆论上进行谴责之外，英国还和阿曼苏丹国签订了保护协议，正式的將手伸到了阿拉伯半岛之上。
对此奥托也没有太多好办法，自从希腊吞併桑给巴尔之后，阿曼苏丹国就对希腊极为警惕，铁了心要抱英国人大腿。
而阿曼苏丹国在希腊的战略目標之中一直排在极为靠后的的位置，现在就更不可能为了它和英国人起衝突，因此奥托只能默默地等待时机。
好在阿曼苏丹国本身人口有限，占有了领土除了波斯湾的港口，其所在的阿曼地区也养活不了多少人，也不用担心未来征服这里会遇到多大的阻碍。
关键是要看未来希腊和英国什么时候爆发激烈的衝突，到时候顺手就能够把阿曼苏丹国给收拾了，所以关键还是要落到英国身上。
事实上无论是英国还是希腊，都已经感觉到了，双方的利益衝突越来越多，只是现在双方都还有大量的事情要处理，还远没有到翻脸的时候。
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