天启四年，七月初。
“郑和船队”从会安带回的胡椒、苏木、檳榔、豆蔻、奇珍、乾货等於漳、潮、惠、泉四州集聚。沿官道、河流向省內逐级扩散，再散布到整个东南。
由大商人卖给小经销商，再卖到商铺、药店零售，就像是主动脉把血液输到小动脉，再运到密集的毛细血管。
若是从高空来看，整个大明东南都被蛛网一般的商贸流连接起来了。
商贸流最西抵达了湖广、广西，最北抵达了长江以南的南直隶，甚至有一只粗壮血管直抵洛阳。洛阳的福王府邸中，堆满了各种渠道而来的象牙、犀角。
府上一时牙满为患，甚至需要单独建一座仓库来装这些奇珍。
同时，江西的淮王、益王府上，各色珠宝、牙角也大量聚集。
在广州的散居宗室中，南洋来的奢侈品，则更加风靡，一时间宗室子弟，人人以佩犀角、象牙为荣，渐成相互攀比之风。
广州百姓明面上不说什么，背地里民怨之沸，几乎能掀了皇城三大殿的屋顶。
当然，此番南洋商品涌入市场，广州药铺、酒楼得到极大补充，药材、饮食略有降价，百姓倒也不是一点好处没得到。
在这种小恩小惠之下，百姓的不满也只是嘴上说说，远未到揭竿而起的程度。
隨著商品流通，白银就如人体代谢后的废物，又顺著静脉逐级回抽，不断朝东南聚集，最终匯聚到东南四府的陆商、乡绅手中。
几月间，凡是和林浅搭上边的，都发了大財。
各地乡绅聚在一起商议，大家都想把这生意干下去，於是人情世故上演，合力让出一成利给了林浅。甚至有太想进步的，私下让给林浅三成利。
搞得南澳岛就如人体的心臟一般，一次跳动，泵出商品，抽回白银。
几个月来，南澳岛民户司的算盘声就没停过，帐房们昼夜算帐成了常事。
林浅发明的现代会计核算方法，会的人很少，尚难以全面推行，帐房暂时还是用龙门记帐法。经核算，此番去会安的销货收入加返回南澳的卖货收入，再加陆商、海商的让利，共得白银六十万两之多！
当然这些银子还不能全部入库。
其中大约二十万两要用於明年去会安的备货，还要偿还前半年平户备货的欠款。
得益於海运贸易的季节性，所以陆商愿意给海商提供一个长达半年的帐期。
说白了，就是无息借款。
而因林浅贸易上的绝对优势地位，这个无息借款的额度非常大，可以达十万两。
从货幣时间价值的角度考虑，傻子才会不用帐期。
这也是商队返程之前，林浅能一边大搞建设，一边大量备货，一边下水战舰的重要原因。
天启四年，七月中旬。
运输柚木料的船队返航。
由天元號打头，十四艘海沧船居后，每条船后都绑著一艘简易木筏，木筏上载著柚木。
一百九十六根木料，就这么一路拖回来的。
为了运这批木料回来，哑巴黄可谓是绞尽脑汁，想了无数个方案。
最稳妥的方案，自然是不折腾，就在富春搭建船台，建设新旗舰。
只是这种战略级旗舰放在境外建造，就和在国外造核弹一样，太不安全，被林浅否决。
后来，哑巴黄又提出了单船甲板运输，h形船双甲板运输，造拖船运输等方式。
都因为时间、成本、安全等原因被否决。
把哑巴黄愁的头髮都快白了，菸袋锅抽个没完，整个人都像是在焦油里泡出来的一样。
最后终於想出了这个最传统但最有效的办法，就是木筏运输。
大型柚木料，就放在甲板运输，比如鯨脊就在天元號甲板。
稍小的就编成木排，放在木筏上，用帆船拖运。
陈化柚木有天然油脂防护层，吸湿率极低，能抵抗海水侵蚀。
只要通过钢钉、绳索解决柚木的固定，就能將之安全拖运。
因为启航时已临近秋天，为躲避颱风，船队是贴著海岸边走的，一路可谓歷尽千辛万苦。
即便成功驶抵南澳岛，白浪仔、哑巴黄二人也不敢鬆懈，甚至来不及和林浅打招呼，第一时间去检查柚木情况。
卸货、检查、入库，从清晨折腾到后半夜。
一百九十六根柚木没有一根变形、丟失、开裂，二人才放下心来，各自回家，沉沉睡去。
两日后清晨，烟墩湾船厂会议室，林浅召开新旗舰设计定稿会。
两天时间里，在场的所有船匠都把那一百九十六块宝贝疙瘩摸了个遍，大小、材质全都稔熟於心，討论起来更有的放矢。
新旗舰的整体方案设计图，林浅已经画好了。
確定了船只长宽、吃水、桅杆长度、船帆布置、舱室布置、炮位布置等。
各零件的设计细节，还得船匠们合力完善。
林浅的这一版图纸，就是整体照抄的纳尔逊旗舰阿伽门农號。
该船炮甲板长48米，宽13.5米，吃水5.2米，满载排水量1380吨。
外形类似缩小版的胜利號。
船艄斜桅上布置三面三角帆、斜桁帆。
船体设计三根桅杆，其中前桅、主桅之间设计三面支索帆，主桅、后桅之间两面支索帆。
这种位於桅杆之间的风帆，可以利用桅杆之间的风力，起到类似三角帆的作用，同时还能稳定船身、辅助转向。
除了后桅纵帆用以保持平衡、辅助转向以外，其余桅杆位置都是横帆。
舱体空间共分六层，从上到下设计为：娓楼甲板（12门弗朗机炮）、上层甲板（12门9磅炮位）、上层炮甲板（26门12磅炮位）、下层炮甲板（26门18磅炮位）、下层甲板、货仓。
上层甲板的主桅到前桅之间，有一块巨大的甲板鏤空区，用来通风和装卸火炮。
船体尾部设计四个船腥廊、两个船娓走廊。
船舰廊略突出船体，便於军官直接看到船头情况，平时可当军官的厕所、盥洗室，战斗时也可做为射击平台。
从火炮数量上，可以看出该船共有76门火炮。
歷史上，娓楼甲板的火炮因没有固定炮位，所以不计入火炮总数，该船型被定义为64炮战列舰。同时，考虑船体强度以及重心问题，这一版的火炮设计比较保守，比歷史上磅数略低。
在十八世纪，这种战列舰，主要被视作74炮战列舰的廉价版本使用，一般是战列线中的薄弱环节。放在一百年前的今天，64炮战列舰，已是强的没边了，別说对付亚哈特船，就是大型盖伦船见了也得绕道走！
不过设计图画的再漂亮，造船技术难以实现也白搭。
船匠们围著林浅设计图，从白天聊到黑夜。
会足足开了五个时辰，最终聚焦於三个问题。
第一、结构强度不足。
阿伽门农號需要数万枚铜钉、铜螺栓、熟铁紧固件，对冶炼、锻造技术要求很高。
即便有標准工坊生產，也难以保证全框架肋骨与厚木板能达到稳定结构。
第二、柚木料不足。
歷史上的74炮战列舰，需要用近两千颗橡木。
南澳岛首次建造，难以提高木料利用率，需要的柚木只会更多。
一百九十六棵柚木料，只能勉强制造龙骨、船艄柱、船娓柱、肋骨，为达成全柚木的船体结构，还需要大量採购柚木板。
第三、缺乏肋骨料的弯折能力。
阮主木料大部分都是直料，这时代造船的肋骨，全都要用天然弯料。
虽说有加热弯折的技术，但那是给船板用的，还没人在肋骨上试过。
此时已是深夜，会议室四处点了灯。
哑巴黄一口接一口地抽菸，会议室里烟油味道之重，开著两面窗都散不尽。
林浅看出眾人都很疲惫了，笑道：“今日先到这里，这三个问题，大家回去想想，明日一早继续討论。”
夜晚，林浅运动完躺在床上，久久不能入睡。
脑海中，柚木料和阿伽门农號的3d图不断翻转组合。
这批柚木料的尺寸、大小、强度，几乎就是为64炮战列舰而生的。
若是因技术困难就放弃，用来造小船，难免太暴殄天物。
想了许久，问题的关键，还是落在了柚木上。
次日，天刚亮，林浅便到了烟墩湾船厂，让人拖出三根柚木大料，同时叫所有船匠集合。
库房前，林浅道：“我昨晚想过了，柚木板可以买，这不是问题。
昨日提出三个问题中，肋骨弯折和结构强度其实是一个问题，这也是唯一不好解决的。
因此，我准备做个实验。
以自然弯曲肋骨为对照组，加热弯折肋骨、弧形拚板肋骨、对角斜接肋骨为实验组。
看哪种方法与自然曲度肋骨的性能类似。
评价標准为：动態结构强度、动態疲劳性能、抗衝击能力、环境耐久性四项。
测试时间为三个月，这期间先进行龙骨拚料的製作。
三个月后，使用得出的数据，重新修改炮位。”
林浅说罢，捡起一根树枝，在海滩上画出了弧形拚板肋骨、对角斜接肋骨的简易製作图。
这两种方法，都是18世纪时法国人、英国人的成熟技术，可以完美取代天然弯料。
简单来说，弧形拚板肋骨就是將多层薄板条交错胶合，用螺栓紧固。
对角斜接肋骨，就是將多段木料以长斜角拚接，用木钉和螺栓锁定。
说起原理都不复杂，但实际做起来可是千难万难，能有多大成功率，林浅心里也没底。
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