第831章 蟒型车测试开始

“各测试小组注意，蟒型车態测试正式开始，按预定科目执行。”，看到眾人到齐，转了一圈回来的李梟也是道。

“是”。

之前已经开会討论过，闻言眾人各司其职，都开始忙碌了起来。

为蟒蛇车做最后一次检查。

“动力组报告，车辆静態参数正常，发动机怠速稳定，铰接系统压力达標。”老王站起身，擦了擦额头的汗，对著李梟报告道。

紧接著，张强也是报告道：“李工，操控系统响应正常，制动、转向、铰接模式切换无异常。”。

在张强的声音中，眾人不难听出紧张中又带著那么一丝兴奋。

这也和很多人都想法一样，都在盯著蟒型车看。

听著匯报，李梟也是不断的点著头，手里拿著测试方案，不断的在勾勾画画，隨著最后一人报告完毕，在检查测试项目后打上对勾。

李梟也是指挥道：“第一项科目，基础机动性能测试，平坦硬化路面，开始！”。

在他这一声命令下，在眾人的注视下。

张强深吸一口气，握紧方向盘，轻轻踩下油门，伴隨著发动机发出一阵低沉的轰鸣，蟒型车的四条履带开始缓缓转动，带著8吨重的车身平稳地向前驶去。

在张强的前面，是一条泥土路，这一条路，足足有500米长，到尽头转个弯，再往回来，加起来能有一千米，足够蟒型车测试。

张强按照测试要求，先將车速稳定在10km/h，仪錶盘上的转速表指针稳定在1200rpm，他瞥了一眼旁边的扭矩监测仪，数值显示为1800n·m，刚好达到设计值的90％。

这些数据坐在副驾驶位上的一名技术员也看到了，不由鬆了口气，脸上也不由露出来兴奋的神情。

作为全程参与过研究的人，他知道这意味著什么。

也是连忙拿起车载对讲设备报告道：“动力响应正常，转速稳定，无波动。”。

这话也通过外面的设备，被眾人听到清楚，眾人也都鬆了口气。

李梟隨后也就又道：“加速性能测试，准备！”。

闻言张强也是猛地踩下油门，发动机转速瞬间飆升到2200rpm，扭矩峰值突破2500n·m，

车身猛地一衝，开始稳稳地向前加速，没有丝毫的顿挫，仪錶盘上的速度指针也飞快的爬升著15、20、25、30、45！

直到到达了45这才逐渐停了下来。

这也基本上有也到了蟒型车的极限，这倒不是说发动机马力不足，而是履带限制住了车辆的速度。

毕竟履带板与销套、负重轮、驱动轮的摩擦內耗大，而速度越高內阻力也会呈非线性上升。

毕竟履带和上面的销轴、轮子之间摩擦损耗是特別大的，速度越快，这种內部阻力增加得就越快，根本不能匀速往上加。

再加上它履带接地面积大、压强小，在硬路上跑起来的阻力，可比普通轮式车大得多，大部分动力都白白耗在克服这些阻力上了，根本跑不快。

一旦让速度超过50，那么很可能就会面临履带跳动、脱轮、链节疲劳断裂的风险。

並且蟒型全地形车的用途，也並非是在高速机动上，而是复杂地形运输作业，像是这种复杂地形，能跑出25–35km/h就不错了。