第820章 惊艷的设计思路

闻言旁边几人也是有些坐不住了，都凑上了前，本来其中一人还有些不以为然，但看到那一份资料，之前的不以为然瞬间被拋到了九霄云外。

低头立刻仔细研读了起来，几个人头凑在一起，从首页的核心参数对比表，到后面的关键技术亮点分析，再到具体的结构示意图，

他们逐字逐句地看，生怕错过任何一个细节，视线在“增压中冷”、“直喷燃烧”、“一缸一盖”这些陌生又新鲜的关键词上看了又看，眉头渐渐舒展了开。

特別是在看到wd615通过废气涡轮增压与中冷器的组合设计，在不扩大排量的前提下，大幅提升了进气量和燃烧效率，不仅实现了大功率输出，还显著降低了燃油消耗，这就更让他们惊喜了。

“原来如此……，是我们走进了死胡同，不用死磕排量也能提功率！”，那一位三十多岁的男子讚嘆道。

张工闻言也是道：“咱们之前一门心思想著靠增加排量来提升功率，却忽略了靠技术来提升动力密度，李梟同志他们研究的这台wd615发动机，

就是靠增压中冷技术把升功率提上去的，排量小了，发动机的重量和油耗自然就降下来了，这思路太绝了！我们也可以试试，是一个新的方向。”。

而在旁边的另外一名工程师也是道：“有这个紧凑化结构设计！您看，wd615採用的是直列6缸布置，还搞了一缸一盖的设计，整机长度才1500毫米左右，重量也就800公斤。

咱们的12150l是v型12缸，长度快2000毫米了，重量更是超过1100公斤，要是能借鑑这个思路，优化咱们12150l的缸体结构和附件布置，发动机体积就能缩小不少，发动机舱就能腾出更多空间，放下其它部件，还能减轻整车重量，一举两得啊！”。

几人討论著上面的技术，张工也是又指著一处到：“老孙你看看这个，这台发动机的最低燃油消耗率竟然能达到205g/kw·h左右，比起同级別的低了很多啊！

这是多亏了这个直喷技术，咱们的发动机之所以油耗高，就是因为燃油雾化不好，燃烧不充分，很多燃油都白白浪费了，

要是能借鑑它的高压油泵和多孔喷油器设计，改进咱们的喷油系统，把喷油压力提上去，让燃油雾化更均匀，油耗问题说不定就能彻底解决！”。

闻言孙工也是点了点头：“不过咱得琢磨琢磨，这高压油泵的精度要求怕是不低吧？咱现在车间里的车床，加工精度能不能跟上？还有那多孔喷油器，孔眼又细又匀，材料得耐磨、抗高压，这些他们是怎么解决儿的？能不能量產，咱们需要学习学习。”。

对此张工也很赞同想了想到：“这样我先上面打报告，咱们去四九城，去找李梟同志取取经，好好学习学习，wd615柴油发动机，我感觉更有潜力，完全可以在它的基础上进行改进。”。