第817章 蟒蛇车报告会议

“李工。”。

“李工……。”。

忙完了第一台集成电路计算机的製造，年后李梟清閒了不少，不过要忙的事情还是有很多。

先处理完卫星研究所那边的事情。

开了几个研討会，又详细制定了一下接下来的工作，李梟就又急匆匆来到了机械厂这边。

倒不是机械厂有事，而是研究所。

发动机研究出来后，已经经过了大范围测试，目前已经进行到了最后一步，总装的阶段，只要完成这一阶段，马上就能够进行测试。

听著周围人的打招呼，李梟也是笑著回应道，进了研究所之后，直接来到了会议室內。

会议室內，已经有人在等著，看到李梟进来，纷纷站了起来。

李工、科长的喊著。

等到坐下后，李梟也没有废话，直接道：“大家匯报一下现在的工作进展，都如何？”。

蟒蛇车的研究，实验室一共分为了九个小组，除去总体设计组外。

剩下的就是动力系统研发组、传动系统研发组、履带与行走系统组、铰接与连接系统组、电气与控制系统组、车体结构与密封组、液压控制系统组，以及材料与工艺组。

总体设计组顾名思义，就是负责车辆的概念设计、系统架构、性能平衡等等！

这个不用多说，是李梟来负责，赵工、张工来辅助。

其余几个小组的研究也是各有负责人，今天这些小组的负责人都到场了，听到李梟询问。

负责动力主要研究的张工，最先站起来道：“我先来讲一讲，我们的发动机现在已经测试完毕，核心技术均取得了突破，单台发动机功率范围达到了176kw—280kw，额定转速为2200r/min，完全符合要求，

此外在这台发动机上，我们按照李工你的建议，研发了『三级预热』启动系统以及採用『三级防尘+防水透气膜』结构。

柴油预热+机油预热+缸体电加热，在配合低凝点军用柴油，完全能实现- 55c环境下3分钟內启动，优於我们原定-40c指標。”，

而『三级防尘+防水透气膜』结构在研究出来后，我们在沼泽地中测试，发现发动机进气含尘量能达到≤0.003g/m3，也是远低於0.01g/m3的標准，

此外在漠河进行的多轮测试中，累计启动220次，成功率 100%，发动机满负荷工作12小时，机油温度稳定在 85c，无任何故障报警。”。

匯报到最后，张工总结道：“这一次我们的研究很成功，完全达到了蟒型车的標准。”。