天南前卫的移民在歷史上的墨尔本附近发现了沙金。
靖海卫船队带著这些好消息，继续勘探天南东北部的大洋区域，寻找歷史上的新喀里多尼亚、万那杜、斐济、萨摩亚等岛屿，建立从天南到瀛洲的航线。
平海卫船队五十艘大型远洋海船，首先前往墨洲前卫。
確认墨洲前卫的三千户移民状態良好，为这里补充了两千军户和两千个倭女。
要求他们稳定下来之后，就去勘察南墨洲內陆的情况，寻找可能存在的矿產。
然后带著大船队继续航向南新洲，用这次带来的一万军户和一万倭女，以及相应的开拓屯垦物资，在南江口（拉普拉塔河）南岸建立新南前卫。
平海卫船队安顿好新南前卫的移民之后，所有大型普通帆船舰队和运输船队就直接启程返航了，准备明年的新一轮移民和物资运输。
但是一部分小型船只，以及大部分蒸汽帆船，都留在新南前卫。
其中小型蒸汽船顺著新南江逆流而上，负责勘探南江主要干支流周边的情况。
寻找適合採伐的木材和石材，用於新南前卫的房屋建设。
同时要寻找可能存在的煤矿和铁矿。
南江口南侧是歷史上的潘帕斯草原，草原上虽然不是完全没有树木，但是稀疏的树木不足以供应城市建设所需。
还是要找到天然的森林区域，才能集中大量获取木材。
大型蒸汽帆船则顺著海岸线北上，找到新大江（亚马逊河）河口。
然后进入河口內部勘察，寻找雨林中生活的土著，寻找橡胶树和金鸡纳树。
相比地球上的其他河流，亚马逊河流量大的离谱，大约是长江的七倍。
庞大的水流持续数百万年的冲刷，赋予了亚马逊异常巨大的河道。
中游以下主河道，水面宽度通常有十到二十公里，河道深度有二十到一百米0
河道横截面积是长江的十几倍，其容量也是长江的十几倍。
其中下游通航条件与马六甲海峡相当。
亚马逊河流域属於热带雨林，但是降水量也有明显的季节变化。
不过亚马逊河流域的范围异常巨大，特別是覆盖了赤道两侧，广阔流域內不同区域的雨季时间是不同的。
这导致亚马逊河径流量虽然也有季节性的变化，但是其变化的幅度却远不如长江这种季风区的河流。
现实世界的亚马逊，与很多营销號夸张化渲染的混沌世界不同，它的主要干支流河道其实都是相对稳定的。
如果黄河是个跳脱的小孩，那亚马逊河就是一个稳定的巨人。
虽然巨大的流量对岸边的侵蚀作用巨大，入海口也会持续不断地缓慢摆动。
不过这个“作用巨大”，以及“缓慢摆动”，都是地质上的概念。
在人类的时间观念中，这个变化是很难直观感知的。
就算是意识到了，也只是发现河道在向某一侧慢慢的偏移，一侧岸边减少而另一侧岸边增加，不会像黄河那样直接跨区域跳跃式的改道。
再加上亚马逊平原是一个巨大的盆地，盆地的出口两侧有广阔的岩石地基。
所以就算是中下游的河边，也有很多难以被水流侵蚀和淹没的稳定河岸，进而就有原始部落生活在这些地方。
亚马逊河岸边有原始部落定居的地方，其下面的地基一定非常牢固，可以作为雨林中的橡胶种植基地和贸易中心。
新南前卫的勘探船队要去寻找这样的地方。
歷史上的巴西亚马逊州首府玛瑙斯，就是在土著聚落的基础上建设而成，后来因为当地天然橡胶非常丰富，成了世界著名的橡胶產业中心。
巴西在这里发展石油化工、家电製造等產业，形成了一个拥有將近两百万人口的较大城市，甚至还参与承办了巴西2014年的世界盃。
大明的勘探船队，在雨林之中找到橡胶树之后，当然要设法引种到东方去，要在夷州和琼州以及其他南洋地区的岛屿上种植。
但是这样种下去的树苗，也得好几年之后才能成长起来，然后才能產出橡胶。
在移植的橡胶树成长起来之前，亚马逊雨林中的原生的橡胶树林，如果规模足够大而且密集的话，那就可以直接在雨林中建设早期橡胶生產基地。
还可以直接通过贸易驱使雨林中的土著去採集天然橡胶。
与此同时，亚马逊平原本身类似於成都平原，原始状態下本来是一个巨大的盆地。
但是当地的降水量极多，雨水將盆地蓄满后向外溢出，形成了亚马逊河。
亚马逊河的中上游，这片数百万平方公里的原始盆地湖泊范围內，在蓄水过程中不断沉淀形成了二十米以上的深厚土层，与华北平原基本相当。
在南美洲这块陆地面积在全世界倒数第二的大陆上，亚马逊平原和南部的拉普拉塔平原在內陆连接在了一起，组成了全世界范围最大的厚土层区域。
而南洋地区的大部分岛屿和半岛上，大部分区域都只有非常浅薄的土层，很多地方的土层厚度都只有一米左右，只有比较大的河口才有较深的土层。
土层浅薄的地方，种植水稻还影响不大，但是种植树木的影响就很大了。
所以单纯论橡胶的种植条件，亚马逊平原远远的领先全世界的所有地方，而这里也正好是天然橡胶的原始產地。
亚马逊雨林如果能持续產出橡胶，那大明在新洲的据点就能与大明本土之间形成基本的贸易循环，而不再单方面获取大明本土的支持了。
本土和海外之间有了对双方都有益的贸易，海外开拓行动才能持续下去，才能让大明人有动力持续探索和实际掌控新洲的这片热带雨林。
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