他缺的就是靚货，普通鯛鱼、鯧鱼、马鮫这些只能说做个补充。
主要还是靠进口的石斑鱼和一些深海养殖场供货。
比如野生老鼠斑和大黄鱼，这玩意全国都没谁敢说稳定供货。
陈一鸣帮著一起把货运到车里，还真不少呢。
隨后他驱车来到游艇码头，此时游艇还在加油，一次就要几个小时。
来到船上，付航带著人整理船员舱，被褥什么的都换成了新的。
“老板。”付航看到他来停下了手里的活儿。
“先来二楼，我有点事和你说一下。”
付航做事还是很靠谱，负责俱乐部运转以来，从来都没在补给上面让他操过心。
每次上船都收拾的乾乾净净。
到了二楼，递过一支香菸，自己也点上深吸一口。
“晚上朱哥他们请我吃饭，他已经提前和我透过气，说是要掛靠在俱乐部。”
“现在俱乐部就一条船，而我热度比较高，確实有点浪费顾客资源。”
目前粉丝群都是付航和二梦在管理，每天都有好多人申请上船的。
“接下来俱乐部肯定会扩大的，但是管理方面要严格一些。”
“每条掛靠的船都要检查一遍，无线电通畅、消防合格是基本要求，然后我这边掛靠费和其他俱乐部不一样。”他把自己的想法简单说了一下。
掛靠费基本就是管理费和保险，船只保险和人员保险都由俱乐部统一购买。
操作的好是能赚钱的，但陈一鸣看不上这点钱，会在正常范围內收取。
他准备靠標点吸引那些“有想法”的钓鱼艇掛靠。
现在赚钱的钓鱼艇大多靠的是坑们拐骗，朱哥他们那种热爱钓鱼的船老大基本都在亏。
本身维护费用就高，油门稍微加大一点，一天的利润就填进去了。
他们本身也没有什么渠道去拉客，从掛靠的俱乐部接客还得被抽水呢。
陈一鸣准备扶持这些钓鱼艇，首先是统一养护，吊船铲藤壶的费用要低很多。
其次就是把自己那些粉丝介绍过去，这部分也不抽水。
因为船票钱其实不多。
比如去海上平台钓鱼，来回油耗1000块钱，他们钓潮水的话一天只能跑一趟。
一年跑200天都算比较勤快了。
加上养护和泊位费用，全年起码收到三十万船票钱才勉强保本，也就是单趟1500的船票。
这种快艇体验感差，钓位也拥挤，一条船六个钓位，每人收三百才能保证他们不“饿死”。
很多钓鱼艇真的是用爱在发电，跟个憨憨似的每天在海上东跑西跑，过年一算还亏钱了。
把这些人收编后，首先是在鱼获上面抽点赚点钱。
他也不用太多，10%左右就行，给船老大留利润。
一般钓鱼艇出海，一趟搞一万块的鱼获都跟过年似得，但他如果提供標点的话，肯定不止这么多。
鱼获多，他们船票就能多收点钱，寻找到更多有实力的钓鱼佬。
船少还好，以后海龙俱乐部扩大经营之后，有个十几条游钓船和快艇，这份收入还是很可观的。
而且还能安置自己的粉丝，帮他们找到靠谱的钓鱼艇去玩。
作为海钓第一人，私信、评论区、客户群天天都在吵著上船钓鱼。
他再拼命都不可能满足这些人的要求，正好让朱哥他们接点客人，不然时间久了说不定要被人带节奏。
这些事从他们想掛靠的时候就一直在考虑，这次正好拿到檯面上。
详细的把自己想法敘述一遍，掐灭菸头，他笑著说道，“付航，明年俱乐部这边还得多招点人，你先好好干，到时候提拔你当俱乐部经理。”
“好，老板，我肯定不会辜负你的期待。”付航心里大为振奋。
自己一个大专生居然有这种机缘，简直就是遇到贵人了。
“呵呵，別急著表態，稍后根据我说的这些写个计划书，可別糊弄。”
“不会就去学，去网上抄范本都行，咱们可是正规军，不能一直用手写那一套。”他打趣了一句。
原先很多物资补给都是手写清单加上票据和购物截图，正规公司哪行啊。
不过距离过年还早，他现在不著急。
“我马上去报班。”付航面露羞意，自己確实是拉胯了。
大专里面也没好好学东西。
但现在有了往上爬的机会，他肯定会珍惜的。
“哈哈，有这个斗志就行，跟我去臥舱把渔具归拢一下，晚上带你去鹿野酒楼吃个饭，朱哥他们都在。”
说完两人下去了，陈一鸣还得补一下航海日誌，这玩意半个月没写了。
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