第31章 训练生活

第31章 训练生活

青训生活，正式开始了。

对于陆之洲来说，一切都是全新的，陌生的、新鲜的、充满挑战的，同时也是充满乐趣的。

赛车训练的第一课，并非直接坐进驾驶座里手握方向盘，而是从身体和头脑开始。

在坐进驾驶座之前，还有很多工作需要完成。

青训学院没有硬性规定起床时间，全靠自觉——

哪怕是针对勒克莱尔、陆之洲这样全额赞助的学员也没有，他们只需要牢牢铭记一点：全额赞助不是永远的，随时可能改变，这就已经足够。

一般来说，陆之洲早晨六点半到六点四十五起床，以慢跑开启全新一天，围绕马拉内罗小跑一个小时。

八点前后，进入健身房，在专业教练的指导下开始体能训练，核心力量、平衡训练、颈部力量等等。

陆之洲的身高略高，并且还在持续生长，所以他需要做的第一步是调整身体的肌肉含量，尽可能在保持体重的同时，增加身体的力量、耐力、协调等等，这些需要配套饮食、训练、日常作息展开。

而且，重点在于坚持。

现在，陆之洲终于明白罗萨娜那一顿晚餐的珍贵了，一旦进入训练食谱，吃饭也就是“把食物塞进嘴巴里”的一项任务。

每一餐的食材、份量、搭配全部经过设计。

主食是牛排、鸡胸肉、鱼肉、还是意大利面，配餐是燕麦、藜麦、糙米、还是全麦面包，蔬菜搭配是西兰、菠菜、芦笋、还是胡萝卜，每个步骤每个细节全部都严格控制。

甚至就连一根香蕉、三颗鸡蛋、二十克杏仁这样的细节也不例外，完全没有传说中意大利式的散漫随性，更像是德国人的刻板严谨，令人怀疑这里是梅赛德斯奔驰青训的程度。

一日三餐之外，上午、下午、晚上各自分别有一次加餐。

全部由营养师严格根据陆之洲的情况专门设计，每天看着自己的餐盘，再看看勒克莱尔、周冠宇他们的餐盘，陆之洲有种“疯人院既视感”，就差饭后再来一个塑料杯装着红色蓝色的药丸了。

如果说饮食配置展现的是日常生活的缜密管理，那么其他课程安排则完美展现法拉利的专业底蕴。

上午，整整两个小时体能训练结束之后，休息调整十五分钟，陆之洲就进入理论课程——

和学校上课一样。

从空气动力学到旗语规则，从数据分析到比赛策略，应有尽有，不仅是入门课程而已，还有专业课程。

尽管入门课堂只有陆之洲一个人，法拉利青训学院的老师依旧尽职尽责，全方位为陆之洲科普一个专业世界。

毫无疑问，这是陆之洲最为感兴趣的部分。

以前，开车全靠自学、赛车全靠直觉，尽管家里有一位专业人士，但陆骋也是自学成才，不够专业也不够系统。

现在，陆之洲终于有机会系统性地整理自己的知识体系，不仅从原理层面理解，并且触类旁通地全面展开。

一般来说，车手和其他项目的运动员一样，他们倾向于实践，亲自上阵，没有人喜欢枯燥的理论学习，这是一群习惯于依靠身体去碰撞去接触去学习的人，大部分人对于课堂学习都没有什么好感。

现在，突然冒出来一个陆之洲。

“你说的这个下压力变化，是不是也会影响高速弯的入弯速度曲线？那为什么上节课讲的车高设定又能够抵消这部分影响呢？”

九十分钟的课堂，只讲完原计划的三分之一内容，你来我往的热烈讨论根本停不下来，老师大汗淋漓，午餐都错过了，最后还是蒙法蒂尼亲自出马，把这个可怜的家伙从“陆之洲的十万个为什么泥沼”里拯救出来。