第81章 李艾国的真正能耐

隨著实验车间开始投入使用。

第二天早上，第一批工具机的改进配件，已经加工出了一部分。

李艾国也专门带著人，来到了一號製造车间。

得到消息的杨厂长还有李副厂长，全都跟著过来看看具体是什么情况。

李艾国第一批要改进的便是111a型全齿轮车床。

车款车床並不是说用来加工齿轮的，而是全齿轮传动结构，替代皮带传动的车床。

这款车床一旦齿轮损坏，那基本上要从毛熊进口配件才能够维修。

另外，该车床的加工精度，只有0.1毫米。

轧钢厂的这款111a型號全齿轮车床，数量是最多的。

改进也是从这款工具机开始。

“大家专心工作，不要东张西望!”

一號製造车间的主任，看到一个个都望过来，顿时大喊了一声。

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而正在工作之中的贾东旭和易中海，看到李艾国带著一群人，甚至还跟著杨李两个厂长，目光根本无法挪动。

“李工，你有把握吗！”杨厂长看著李艾国隨便挑选了一台车床，让原本在这边的加工的工人，停下手中的工作，好奇的问道。

“放心吧老杨，看我表演了！”李艾国自信的说道，然后一挥手，让自己带来的几个高级技工，开始將这台车床给拆了。

看著李艾国带来的人在拆解车床，车间的內的所有工人，都十分的好奇，这是要做什么？

李艾国看著情绪值的上涨，心情也颇为不错，解释道：“影响工具机加工精度的有四个方面，我要著手改进的就是这四个方面。

首先第一个就是工具机本体的精度强化，这也是基础。

想要提升精度，首先就要先製造出高精度的轴承，用来更换工具机內的滚动轴承。

我设计的高精度轴承，不输给毛熊的b级精度轴承。

採用热装的方式，减少装配之间的间隙，不能抡大锤砸，再好的工具机，也会被砸烂了。

更换该轴承之后，我预计主轴径向跳动需调整至小於等於0.01毫米，到时候可以同千分表检测一下。

另外就是导轨的修磨，手工刮研床身导轨，配合蓝丹著色法確保接触面积大於等於百分之七十，確保直线运动度误差小於等於0.02毫米/每米。

剩下就是丝杆的间隙控制，我採用双螺母消隙机构，预紧力调整至转动阻力均匀无卡滯，轴向窜动小於等於0.015毫米。

然后就是对传动系统的优化了。

我计划在进给箱齿轮副中加入聚酯薄膜垫片或蝶形弹簧，补偿磨损间隙，降低传动链误差。

而这款工具机虽然是全齿轮工具机，但內部的一些齿轮驱动，还是有皮带的，將皮带改成多层帆布平皮带，张力需保持手指按压下沉量3-5毫米，减少动力传递波动。”

李艾国的解释十分的详细，就连杨厂长这个半把刀，都听得懂。