没等他们消化完“腾龙”的震撼，展檯灯光骤变，音乐转为急促而富有科技感的电子音。
严明走到“宝马”区域，聚光灯打在那辆披著神秘绸布的修长身影上。
“下面，是『宝马』。它代表的，是另一种可能——驾驶的乐趣、科技的边界、对未来出行的想像。”
严明一挥手，绸布滑落。
流畅如刀锋般的线条、低矮俯衝的姿態、標誌性的双肾格柵演化造型、锐利的雷射大灯……
“宝马x”宛如一头蓄势待发的金属猛兽，静静匍匐，却散发著无形的压迫感。外观引发的惊嘆尚未平息，严明的介绍已如重锤般落下。
他重点讲述了“宝马x”与迈凯伦f1车队共享的部分核心技术理念，以及来自奥迪的先进动力总成和四驱系统。
但真正引发二楼贵宾区一阵轻微骚动的，是他接下来展示的“车机系统”。
大屏幕上，演示著整合了浪潮科技通信模块、夏普液晶显示、斯沃琪时间系统的中央控制屏。
不仅仅是收音机和空调，而是可以连接车载电话、播放cd音乐、甚至展示简易的城市地图导航！
虽然功能以当下眼光看尚属雏形，但“將所有车载电子功能集成於一个可交互的屏幕中心”这一理念，以及严明口中“智能座舱”、“扩展接口”、“未来可通过软体升级”等描述，仿佛为所有人推开了一扇新世界的大门。
“我们將这套系统的精髓，命名为『idrive』。”
严明的声音带著一丝自豪，“而在『腾龙』的『汉』系列高配车型上，各位同样可以体验到它的初级版本。”
“我们鼎峰的理念是，科技，从不应是少数人的专利。安全，更是所有人的底线。”
“因此，『宝马x』全系，以及『腾龙』的『秦pro』和『汉』系列，都將標配由我们与博世联合开发的防抱死制动系统（abs）。”
abs！
这个在80年代中期仅存在於极少数顶级豪华车和赛车上的安全配置，竟然要出现在十多万级別的“秦pro”上？
二楼的专业人士们再也无法保持淡定。
大眾的施密特身体前倾，紧紧盯著屏幕上的系统结构图。
奔驰的负责人低声与同伴快速交流。
要知道，他们此前可是与博世进行过实验定製的。
他们最为清楚防抱死制动系统的价值。
这个安全配置的下放，不仅是卖点，更是一种宣言。
这意味著，鼎峰在安全和技术上，不妥协。
真是大胆啊，一开始进入汽车製造这个领域，就敢如此下重注。
此刻，二楼的所有车企负责人，都不敢轻视鼎峰进入汽车製造的决心，不敢轻视这两款车了。
而下方严明的发言依然在继续。
“我们造的不仅是车，更是承载著鼎峰在精密製造、电子通信、新材料等领域顶尖技术的移动平台。”
严明的总结陈词鏗鏘有力，“『宝马x』，是探索极限的先锋；『腾龙』，是服务大眾的基石。它们血脉相连，共同詮释著我们对於『未来出行』的理解。”
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掌声，第二次如雷霆般炸响，比第一次更加持久，更加热烈。
记者们几乎要衝上台，无数问题在喉咙里滚动。
二楼，內地代表们脸上露出了振奋的笑容。
而国际车企的代表区，一片沉寂。许多人面色凝重，再无之前的轻鬆或讥誚。
他们看到了不只是两款新车，而是一个体系化的、技术驱动的、覆盖全价位段的进攻策略。那个缺席的邵维鼎，其布局的深度和野心，在这一刻露出了冰山一角。
“那些是媒体吧，这场车展，我们的汽车完全成了一个陪衬品。”福特亚洲区域总裁脸色难看。
因为此刻，所有媒体，所有人的目光都集中到了腾龙与宝马的身上。
至於他们带来的汽车，鲜有人问津。
“除了媒体之外，我看到了还有摄影机。”奔驰的负责人指著下方道：“这里的画面，兴许还会在电视上进行投放。”
这种拿出產品，以一个展会的形式，向媒体，向消费者，向普通人宣讲的方式简直別具一格。
松本健一郎看著楼下沸腾的场面和同行们难看的脸色，心中更是一沉。
鼎峰两款车的定位，完全与他们丰田定位相衝啊！
尤其是皇冠预定的最大市场。
腾龙那个价格，那个对於的士司机的匹配度，全方位秒杀他们的皇冠。
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