第583章 林晨对晨曦汽车的规划

魔都汽车工厂的厂长名为蒋建华，是从京都汽车工厂调来的一名副厂长。

他本科毕业於水木大学，后来又去了慕尼黑工业大学攻读了硕士和博士。

毕业后一直在奔驰汽车厂工作，后来被晨曦汽车高薪挖了回来。

“……一期工程已经全部竣工，现在正在调试设备。”

“相比於京都的工厂，我们的这个工厂自动化更高，仅需6000人就能完全发挥它的產能。”

“目前我们招聘的6000名工人正在我们京都工厂培训？”

“除此之外，我们已经在进行新车型的开模工作，3月中下旬就可以试生產，预计年產量可以达到32万辆。”

蒋建华看著自家年轻过分的老板，不由得佩服万分。

真的是妖孽！

原本没人看好的汽车，硬生生的被他干成了！

不但干成了，还逼得bba等豪华车企的同级別车型不得不降价销售。

甚至更高一级的车型都在降价销售。

现在自家又要推出更高级別的车型，这是把传统豪华车企往死里逼。

也不怪这些车企近乎丧心病狂的找人去黑自家车。

真正做到了他当时看似玩笑的话：干倒bba！

想到这里，蒋建华看向林晨的目光更为崇拜。

作为专业人士，他比普通人更明白这其中的困难。

林晨闻言点点头，虽然没有放开让机器人大规模进入工厂，但是工厂自动化是趋势，这个谁也无法阻挡。

“二期工厂也抓紧时间搞，爭取10月份之前搞定。”

参观了一会，林晨对著蒋建华交代道。

剩余的空地，建成后和一期工程差不多，也就是说建成后魔都汽车工厂的產能差不多能达到60万辆。

如此一来，晨曦汽车工厂差不多就有180万辆的年產能。

这个產能只能说暂时够用。

因为在2014年，丰田卖了1000多万辆，大眾也卖了1000多万辆。

林晨也不奢望能卖到1000多万辆，但是最少也要衝击500万辆。

当然，光靠高端车型肯定不行，所以今年下半年会推出两款20万级別的车。

至於再低端的，林晨就不打算涉足了，毕竟也要给国產汽车留个活路不是。

蒋建华点头道：“熊总前不久已经交代了，我们现在正在规划，春节过后就可以动工。”

林晨闻言笑道：“没想到他速度还挺快。”

“你觉得我们高端车型想要竞爭过奔驰s级需要怎么做？”

对於这个级別的汽车来说，自动驾驶、数位化座舱等並不是最主要的。

能买这个级別汽车的车主，大部分已经不在乎性价比了，他们要的是品牌带来的面子。

也就是说要学会给自己的品牌讲故事。

讲一个大家都信服、认可的故事，让大家觉得你这个车开出去確实有面子。

……