第426章 ads2.0

“ads2.0高阶智能辅助驾驶採用了我们自研的端到端神经网络模型！”

“可能有人会问了，何为端到端？”

“通俗的说就是智驾系统从最开始的场景识別，进入了场景理解的跨越式转变。”

“这套系统配合我们汽车配备的雷射雷达、毫米波雷达、摄像头等硬体，真正实现了上车自己开、下车自己停！”

“在具体应用场景上包括车位启动、路边启动、目的地隨时变更、避障、掉头自动泊车、车位识別等一系列的智驾能力！”

“並且，它凭藉强大的感知能力，可以不依靠精准的导航地图就能做到全国都能开、有路就能开！”

“基本上实现了全场景自动驾驶的能力！”

对於林晨说的有些名词大家虽然不是很理解，但是对於林晨最后一句『全场景自动驾驶能力』，让大家再次欢呼了起来。

简而言之，就是实现了自动驾驶。

虽然不知道他们为什么还叫高阶智能辅助驾驶！

“简而言之，我们的高阶智能辅助驾驶是通过硬体和软体的配合实现的。”

“以我们的m5为例，我们为其配备了11个摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达以及一个雷射雷达！”

“为了处理这些庞大的数据，我们的m5上面更是搭载了3颗麒麟x1spro-c晶片。”

“这些软硬体的搭配，让我们的车拥有比人更为迅速的反应能力。”

“特別是在一些特定场景，比如鬼探头、自动剎车、误踩油门上，它都能做到主动剎停。”

“比如这个鬼探头，是我们最为常见的事故，有时候我们正在开车著，可能会突然窜出一个行人或者电单车，我们通常会因为视觉盲区而反应不过来，从而酿成车祸。”

“而我们的汽车可以通过各种传感器，提前预知这种情况，从而进行主动剎车。”

“再比如误踩油门，有些人开车容易紧张，有时候可能会把油门当成剎车踩，从而酿成重大事故。”

“我们的高阶智能辅助驾驶则可以根据场景判断出你是否存在误踩，从而对你进行提示並主动剎车。”

在林晨描述的同时，他身后的大屏幕上也播放了类似的场景视频。

其优异的表现，再次迎来全场一片欢呼。

林晨见状微微一笑，然后继续说道：“我一直坚信，最大的豪华就是安全。”

“所以我们在车身的强度上也下足了功夫。”

“我们採用了自研的玄武车身，其中高强度钢和铝合金的占比达到了92%，最高强度达到了2200mpa，整身扭转刚度达到了52000n.m/deg。”

“毫不夸张的说一句，我们的车身强度远超市面上所有的汽车！”

“除此之外，我们还为汽车配备了七个安全气囊，其中包括两个长度超过2400mm的超长侧气帘。”

“当然，有人会说新能源车最大的危险就是电池。”

“关於这点，我们自然也考虑到了。”

“无论是我们的晨曦m5还是s5的电池包，都採用了我们自己研製的『冰凤凰』半固態动力电池。”

“其能量密度达到了260wh/kg，是市面上最先进的动力电池。”

“更为关键的是，它几乎不会燃烧！”

林晨说著，身后的大屏幕上同步播放了对动力电池包的暴力测试，不但有暴力锤击、撞击甚至最后直接找了一个压路机从电池包上压了过去，而电池除了冒了些许青烟之外，没有任何著火跡象。