只不过莲赛车还未吊装出赛道,依旧处于黄旗不允许超车的阶段。

此刻赛道的转播镜头,对准了蹲在围栏外面的小塞纳身上,全场观众心中情绪充斥着惋惜跟“愤怒”。

就连解说詹姆士,都忍不住用着感慨语气说道:“布鲁诺其实排位赛跟正赛成绩都很不错,全面领先了队友科瓦莱宁,稳住自己的排名就能首秀拿分。”

“只可惜世人对他的要求,远远不止首秀拿分那么简单。”

听着詹姆士的话语,这次埃米尔配合道:“是啊,布鲁诺基本上开出莲赛车的速度极限,他表现很不错了。”

拥有一名封神级别的至亲,是一件幸运的事情。

可有一个前提,那就是千万不要跟他从事相同的职业,否则很大几率一辈子生活在光环之下!

这不仅仅是对布鲁诺·塞纳,也是对围场内其他车二代,甚至于后世的米克·舒马赫,都能应用上这句话。

布鲁诺继承了叔叔的意志,让塞纳这个姓氏再度出现在f1围场。

但他却达不到车神的速度。

同样身为新秀车手,陈向北的排名跟表现,可以说对布鲁诺完成了碾压。

甚至于俄罗斯新秀佩特洛夫,就连绝对速度都领先于他。

站在历史的上帝视角,陈向北知道莲赛车有多么拉胯,hrt跟雷诺赛车领先理所当然。

可是世人跟车队不会在乎这些!

他们只知道这是塞纳的侄子,就应该跑出跟叔叔一样出色的成绩,并且莲车队愿意签约这名大龄新秀,同样是想榨取布鲁诺身上的商业价值。

没有成绩,就会让商业价值大打折扣!

家族荣誉跟现实成绩的双重压迫,让布鲁诺塞纳做出了冒险举动。

就好比米克·舒马赫在f1围场内各种撞车,转到wec耐力赛反倒稳定性非常不错,表现远远超乎曾经的自己。

这里面诚然有赛车的区别,心态上的影响恐怕也有很大因素。

没有了压力,反倒开的更好。

陈向北驾驶着tf110,也正好从事故地点经过,看到了无比沮丧的布鲁诺离场。

他其实很能理解这种心情,某种程度上自己很多时候,也承受中国赛车希望的重压。

并且可以毫不夸张的说,这个时代大多数观众,包括中国车迷在内,都是一群“冠军粉”。

赢了吹,输了喷。

刘祥就是最好的例子。

如果没有两辈子的赛车经验,以及上辈子的网络时代熏陶,陈向北都不知道自己能否抗住这样的压力。

幸运的是,自己有。

赛车吊装的速度比想象中要慢,当工作人员挥舞绿旗示意恢复的时候,这个时候赛程已经来到了三十七圈!

压车给罗斯伯格带来了暖胎空间,再加上巴林萨基尔赛道的高温,可以说已经达到了硬白胎的工况温度。

陈向北想要超车,变得愈发艰难。

安全车离场,一辆辆赛车加速启动,陈向北的反应速度很快,没有被罗斯伯格给甩开,咬住了对方的车尾试图发动进攻。

望着后视镜里面试图超车的13号赛车,头盔面罩下的罗斯伯格表情非常冷漠。

起步阶段他由于慢热跟轻敌,已经被陈向北给超越了一次。

如今凭借着长距离稳定性跟战术超车,再度来到了中国新秀的前面。

同样的错误,罗斯伯格认为自己绝对不会犯两次!

全油门进档,车速开始疯狂飙升,发动机转速被推到了极致的一万八千多转,这已经是丰田引擎的表底了。

伴随着两辆赛车同时入弯,tf110更好的下压力跟弯道速度展现出来,陈向北一点点的追了上来,试图利用更快的出弯加速度完成超越。

【tf110这么快?】

面对陈向北如此的攻势,罗斯伯格心中一惊。

起步阶段他并没有跟陈向北有过多攻防,自然没有感受到tf110的赛车性能。

现在他有些明白了,为什么队友舒马赫跟了七八圈,硬是没能完成对陈向北的超越,这辆tf110赛车的弯道抓地力,真是有些强的可怕!

毕竟正常情况下,赛车弯道更多依靠机械抓地力,废气主动通过尾流提供下压力,就等同于装了一个“外挂”。

“全油门加速,往右挡车逼迫后车走线!”

耳机里面传来了梅奔策略组的声音,他们拥有着赛道第三方“上帝”视角,能更好观测到陈向北入弯之前的速度跟走线,提前判断陈向北想要进行的超车路线。

当然还有更重要一点,那便是陈向北曾经是布朗gp车队试车手,他的驾驶习惯跟数据保存在车队资料库里面,策略组工程师早就对他进行过分析。

可以这么说,围场内十一支对手车队,唯有梅奔最为重视陈向北。

他们是真正见证过中国新人的速度跟天赋!

得到指令的罗斯伯格,毫不犹豫变道进行挡车,封锁住了陈向北的出弯超车路线。

为了避免撞车事故的发生,陈向北只能放弃超车动作,两辆车进入短直道狂飙。

相比较弯道速度,tf110赛车在直道上并没有什么优势,调低的引擎功率让它最多跟梅奔赛车半斤八两,想要出现什么直道硬吃的场面不可能。

同时气动套件愈发高端精密,以及取消加油导致的油箱跟体积的增大,让f1赛车超车变得愈发困难。

这也就是为什么,后世会引入混动系统跟drs。

通过充电策略以及drs区的设置,减少对前车尾流弹弓效应的依赖,让超车点不仅局限于弯道,大直道上面也能出现各种速度硬吃对手。

全力防守的罗斯伯格,终于展现出他顶级车手的实力,接连几个弯道陈向北都被他走线给挡住。

随着时间跟圈数推移,两车轮胎抓地力可以说此消彼长,再拖延下去哪怕tf110弯道速度更快,轮胎也将抓不住地面。

更何况陈向北的身后,还有着舒马赫虎视眈眈!

车王也在等待着一个最佳超车时机。

“加油啊,陈向北!”

“超过去,就能拿回第五的位置。”

“陈向北,第五就超越了基米·莱科宁首秀成绩,证明你能跟他媲美!”

赛道上很多中国车迷,已经按捺不住激动的情绪,纷纷给陈向北加油鼓劲。

赛前不知道多少人嘲讽过,陈向北不配跟莱科宁齐名。

现在已经不是什么齐名的问题,陈向北要超越这个芬兰历史级天才。

唯一的阻碍,就是前面罗斯伯格。

这个时代的罗斯伯格,放在外界眼中只是一个车二代,而不是后世战胜巅峰汉密尔顿的世界冠军。

陈向北连舒马赫都能挡住,为什么不能超过他?

很多人都低估了罗斯伯格的速度,唯有陈向北才知道,这个车二代长距离有多么稳健,基本功有多么扎实。

哪怕他缠斗不算出色,依旧把自己路线给全部挡死!

就在这个僵持的时候,陈向北耳机里面传来了布里亚托利的声音。

“小子,怕死吗?”

【什么意思?】

陈向北此刻精神高度集中,压根没时间思考布想要表达什么。

“有话直说!”

“不怕死就去撞车,连撞车都不敢,你凭什么超车?”

布给出的建议很简单,那就是跟罗斯伯格“玩命”。

就如同后世维斯塔潘新秀期一样,超车就是把赛车往弯道里面一扔,对方让了就成功,对方不让就是一颗“鱼雷”。

“再迟疑,舒马赫就不会给你防守的机会了。”

布里亚托利又补充了一句,他一手挖掘的舒马赫,太了解这个德国人的行事风格。

等到陈向北轮胎抓地力下降,他会连中国小子跟队友一起给超越!

“明白了。”

陈向北见到回了一句,自己上辈子就是死在了赛道,怎么可能会怕?

前方就是巴林赛道t12高速弯,陈向北一脚油门下去直插弯心,这一次面对罗斯伯格的挡车动作,他没有任何的减速变道行为,直挺挺的就是一颗鱼雷!

面对陈向北如此“亡命”决然的姿态,罗斯伯格变道迟疑了,他不敢赌中国新秀会不会撞过来。

怕,就等于输!

赛道上哪怕千分之一秒的迟疑,都足以让对手完成超车动作。

黑橙配色的tf110,就这样从奔驰银箭身旁呼啸而去,陈向北再度夺回了自己第五的位置。

同时这一次,他不会再给罗斯伯格追赶的机会,组合弯强吃路肩直接把对手给彻底甩出尾流区!

(本章完)

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