第1463章 能收回成本吗？

第1463章 能收回成本吗？

“长洛铁路的正式通车，意味着大唐迈向工业化的进展有了新的一个巨大的。

铁路的修建，拉动了钢铁、水泥、铁器、砂石等各行各业的快速发展，为我大唐数十万人提供了工作岗位。

更让无数商家可以以更低的运输成本将货物在两地进行运输，让百姓们能够享受到更加优惠的产品价格。”

台面上，李宽继续在那里不断地说着话。

反正都已经开了头，那就好好的说道说道吧。

“大唐皇家钱庄已经实现了货币的通兑天下，如果货物也能天下间自然的流通，那么不管是对于朝廷，对于商人还是对于普通百姓，都是有巨大的好处的。

所以借着这个时机，我觉得有必要尽快的检讨长安城到凉州的铁路施工时间，尽快的检讨洛阳到登州的铁路的修建时间，尽快的检讨洛阳到朔州的铁路的修建时间。

如果可以做到这一点的话，那么就可以实现收入的大幅度提高，让成本的回收时间可以大幅度的压缩。

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一旦这几条大的铁路修建完成，配合各个节点上的支线，大唐的交通将进入到一个新的格局之中，产生深远的影响。”

真的要计算，估计需要三十年才能收回成本。”

最终，铁路的修建跟发展民生是不违背的，只不过是在早期的时候，优先侧重哪个方面而已。”

“就看后面能不能让晚上的时间给充分的利用起来，然后让发车频率进一步的提高。

不过，也有人表示了担忧。

不过，至少他没有继续表示反对铁路修建了。

五十文钱的价格虽然不算便宜，但是早上出发，晚上就等到达洛阳，路上几乎没有任何的风险。

“你说的有一定道理，但是在这些地方投入，是需要朝廷在其他地方能够有源源不断的提供更多的赋税收入才行。

“贺兄，我觉得御史台一直弹劾南山建工的铁路修建计划，我觉得似乎不大合适。‘

像是商家如果要自己驾驶四轮马车去到洛阳的话，那么单单各种折腾下来的费，肯定是去到几百文钱以上。

杨本满跟自己旁边的贺勤劳认真的提出了自己的意见。

武郭这么测算了一下之后，也有了点担忧。

毕竟他建议的都是民生项目，绝对没有办法说这些项目不重要的。

这样的人，虽然很不讨其他官员的喜欢，但是大家却是不想轻易的得罪他们。

这么一来，倒是对大家有一定的吸引力了。”

到了晚上的时候，就只会适当的运行一部分的货运班列，后面进一步的改进了照明之后，再考虑客运……”

这样的对应方法，取得的效果不见得就比修建铁路要低吧？并且对于大唐的长远发展来说，应该也是更有好处的吧？”

除此之外，铁路的修建促进了商品的流通，这就意味着朝廷的赋税收入会有巨大的增加，这就让朝廷有了更多的实力去发展民生。

如果不能挣钱，大家继续投资的激情就会变低。

虽然铁路的修建过程中，楚王府炼铁作坊作为独家的铁轨供货商，获取了大量的利益，但是楚王殿下推动铁路的修建，其实并不是为了让自己的炼铁作坊挣钱。’”

这么一个成本悬殊的对比，让大家立马就有了信心。

这么一计算，一次运行的收入就是一百来贯钱，按照一天来回之间发行二十趟客运班列来计算，大概就是两千贯钱的收入。

“运行初期，从长安城到洛阳的蒸汽机车票，将会按照五十文钱一张的价格进行出售……”