“从今天开始,整个华东地区都要动起来!

只要车上有属于我们合作企业的产品,拿着合同有一台扣一台!

哪怕车上没有我们产品,也给我想尽办法,把车堵住!

别管是轮胎放气,前后夹击堵住通道,还是别的什么方法,只要不违法全给用上。

另外那些和竞争对手签约的卡车司机,能拉过来的都拉过来,他们也是混口饭吃养家糊口。

要把他们和对手区分开,重点截断对手的财路,逼他们低头认输。

还敢顽抗的,就到它们老板倾家荡产为止!”

李泽华说这番话时,杀机毕露。

“没有人可以欺负我们头上,还能全身而退!

要把每一个受伤的兄弟,都安顿好!

另外跟车护卫队直接加人,一台面包车不保险,就两车。

两车不够,就在热门线路组织专门巡逻队,哪里有事增援哪里,要组织两班倒,二十四小时随时待命。

安排妥当以后,不是我们的合作厂商,也要靠低价把定单抢过来,多组织几次故意上路运输!

要大张旗鼓广而告之,玩的就是引蛇出洞,只要他们敢来查,立马拿下!

要用人数优势碾压对面,先劝,能挖过来更好,能把客户资源一起带过来的,一律重奖!

对不反抗,也不愿意过来的,要好吃好喝招待,只要不对我们动手,随他们去。

大家出来跑市场不容易,没必要对下面人赶尽杀绝,这样多来几次,争取做到不战而屈人之兵。

剩下的顽固分子,重点招待,要打到他们服软为止,要让所有人知道,和我们作对,就注定没有好结局。

不仅要让他们吃不饱,连煮饭的锅都要砸掉。

记住咯,要弄清楚他们的核心团队信息,有多少人,平时在哪些区域活动。

通通整理出来,然后重点安排有针对性打击,哪怕他们不接单,不配送,发现了立即给我好好招呼。

把这一小撮人打怕打服,剩下的就不足为虑,以后我们的物流快递运输车,才能安全的上路行驶。

最后给同城配送业务员发通知,准备不超过法律界限的防卫武器,碰到抢单的就给我狠狠打……”

顾时节在一旁快听傻了,“老大,你这是没打算给它们留过路啊?

就怕给逼急了,它们人也不少,要预防对手突破底线下死手啊。”

作为集团人事负责人,他最清楚集团底蕴,在几大都督府参加第一批考核上岗的,足足一万多人啊!

全放出来,不得当场送对手上西天?

……

事态发展,远比想象的更夸张。

随着青云放出杀手锏,第一批集中培训人员上线,足足上万人奔赴江浙皖各地。

本来青云通达系就在市场上占据竞争优势。

和它们达成合作的企业工厂更多,竞争对手靠低价抢单策略,偷偷摸摸还行,一但见光,就是死路一条……

“快跑,车不要了,走巷子,他们的车追不上。”

“卧槽,他们哪来这么多人?”

浙省全球小商品批发市场。

这里本是物流行业的天堂,可自从快递业,凭借淘淘网购电商平台订单量崛起后。

第三方物流躺着赚钱的好日子一去不复返。

原有市场遭遇极大挑战,先是顺丰,宅急送大举杀入,双方进行长达几年的硬碰硬无果后,互相妥协。

随后,四通一达加百代凭借淘淘的支持,再次点燃战火,双方打的不可开交。

随着旷日持久的竞争,大家的日子愈发难过,惨烈的价格战从未间断。

随着更多淘淘小商贩挤入这个市场,整车业务在萎缩,零担(快递包裹)业务每日剧增。

传统物流行业在市内配送,散单业务上,已是力不从心,很多原本跑单帮的货运站被收编。

单打独斗的时代已经过去,不抱团就无法生存。

今年是最难的一年,已经成为许多跑物流运输老板的口头禅。

但让他们万万没想到的是,随着09年快递牌照下发,是人是鬼都想在这里捞一把。

去年还能坚持的话,今年直接原地爆炸。

尤其是dds凭借蛮不讲理的代收货款,超低价格揽收配送,开始无序扩张时,乌市所有同行都炸开锅。

诸如:

《生儿子没py》

《赚了钱买棺材》

之类的咒骂都是小儿科,三天一小打,五天一大打才是市场常态。

可惜跑市内物流的,以闲散个人车辆为主,很难抱团,哪怕背后有小团体支持,也无法和dds这种,有严谨组织架构的公司抗衡。

被追着到处跑,还赚不到钱才是日常保留节目。

大家都恨搅局者,但同时又不自觉渴望成为它们的一员,因为跟着一起还能勉强混口饭吃。

市场环境,就是这样一点点被自己人卷死的,最后谁也别想安逸的活着。

但今天!

情况不一样了。

因为被追着跑的,是平日里人见人恨的dds,小青马业务员。

慌乱之下,他们甚至连业务车辆都丢掉,专挑小巷子跑,只恨爹妈少生两条腿。

“跑,往哪里跑?”

追赶他们的,正是蜂鸟快递站点人员,整整三面包车人三十几个,都手持家伙事。

为首一个大组长拿着手机,“喂,站长,往你们那边来了,今天非得把这帮恶意抢单的抓住不可。”

“收到,正在堵截。”

随着电话另一头声音响起,这位大组长手一挥,“留下一车人堵住路口,剩下的回去开单。”

这种场面,刚来还不适应,现在都见怪不怪,反正就是看到抢单的,露头就打。

凭正规经营,青云体系就没怕过谁,核心竞争力摆在这里,人多,服务好,时效性高。

关键代收货款从来没出过岔子,这一点尤其受到小商家青睐。

因为除淘淘交易外,他们也会给其它地区小经销商供货,还要进原料,半成品之类的。

涉及钱款交易非常频繁,但通过线上网银,支付宝交易,需要手续费不提,往往还有一个时间差。

交易方确认收货,这边还要走收款申请流程提现,耽误一天也是钱啊。

现在好了,青云集团大举杀入,联合通达系,拉拢工行,中行开设信用账户,同样也有线上支付系统,微支付。

提现免费,没有其它任何手续费。

最关键的一点就是,线下确认收货,是有蜂鸟人员在场的,拿到签字收据和货款。

回站点就能在后台系统确认收货,支付系统得到回应,立即就能给发货方安排取款周转。

这就是线上线下联动的威力。

淘淘再厉害,也不可能在没有移动智能端时代,实时追踪这些数据。

反应上慢一步,在实际竞争中,就不知落后多少。

随着青云集团以乌市为浙南核心基地,加上第二批人员和通达系,在这里一口气安排近千人的业务团队。

dds总共才两千五百人,华东除去鲁赣闽,三十多个地级市分摊下来,每个地方一百人都没有。

人员分散被各个击破,根本没办法形成合力。

随着冲突升级,dds被迫有放弃一些次要市场,收缩到重点区域,乌市这个县级市才勉强凑齐一百来人。

只能眼睁睁看着合作商户,被一个个抢走,剩下的业务量根本不够吃。

剩下的人只能铤而走险,通过回扣,红包等方式,从以前的老关系那儿暗中抢单。

俗话说得好,常在河边走,哪能不湿鞋。

蜂鸟业务员又不是傻子,定期会和公司级客户对账的,一查就发现问题。

目标公司上周发市内单100个,但蜂鸟只做成50单,剩下的呢?

派人盯着仓库发货,明白了,又是竞争对手搞鬼,收买库管,基层管理,偷偷抢蜂鸟的订单发货。

而签约合作的公司呢,一方面享受着青云通达系,带来的便捷服务,还不忘在细微处狠狠占便宜。

每一单几块钱都要节省下来,这才有dds等公司存活的空间。

这能忍?

必须狠狠地教训,哪怕惊动六扇门也在所不惜,配送合同在这里。

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